Kraj ere jeftinih karata? Direktori predviđaju kraj niskotarifnih aviokompanija

Europska unija namjerava stati na kraj praksama koje često koriste niskotarifne avionske kompanije, posebno u vezi s naplatom ručne prtljage. Mnogi putnici sve češće osjećaju da su dovedeni u zabludu, pišu njemački mediji.

Scott Kirby, moćni izvršni direktor američke aviokompanije United, na nedavnom događaju Budućnost svega kojeg je organizirao Wall Street Journal, otvoreno je kritizirao poslovni model niskotarifnih prijevoznika te najavio njegov kraj. Prema njegovim riječima, takve kompanije zanemaruju svoje kupce i žive od skrivenih naknada, što dugoročno nije održivo.

Još od ranih 2000-ih, niskotarifne kompanije poput Ryanaira i EasyJeta transformirale su avioindustriju nudeći iznimno povoljne cijene karata. No, taj sistem danas nailazi na sve više kritika. Kirby tvrdi da je njihov koncept zapravo namijenjen da prevari putnike – prvo ih privuku niskom cijenom, a potom im naplate niz neočekivanih troškova.

Zagovornici prava potrošača godinama upozoravaju na nejasnu i netransparentnu politiku cijena. Često se dogodi da ukupni troškovi dodatnih usluga nadmašuju cijenu same avionske karte. Prema istraživanju NetVoucherCodes iz 2023. godine, putnici kod niskotarifnih avioprijevoznika često plaćaju višestruko više zbog skrivenih naknada.

Ryanair je prema toj studiji predvodnik u naplati dodatnih troškova, s ukupnim računom koji može premašiti i do 344% osnovne cijene karte. Tako, primjerice, putnici plaćaju oko 9,30 eura za izbor sjedala, 26,30 eura za predanu prtljagu i 17 eura za ručnu prtljagu, dok osnovna karta u prosjeku košta 21,50 eura. Ukupno, dodatne naknade mogu biti čak i veće od same karte.

Wizz Air i EasyJet također bilježe značajne dodatne troškove, s konačnim cijenama koje su znatno više od početne cijene karata. Unatoč tome, niskotarifni prijevoznici i dalje imaju veliki broj putnika, posebno u vremenima ekonomske nesigurnosti, kada je cijena presudni faktor pri odabiru prijevoza.