Predstavljen novi Range Rover GT: Tvrde da će biti najtiši u historiji brenda

Kompanija JLR predstavila je enterijer i naziv nove linije modela Range Rover, koja će nositi ime Range Rover GT.

Range Rover GT zasnovan je na potpuno novoj EMA platformi kompanije JLR, koja je prvobitno razvijena za električna vozila, ali će se kasnije koristiti i kao osnova za hibridne modele, navodi Autocar.

Za razliku od ranijih nagađanja, Range Rover GT neće biti direktna zamjena za model Range Rover Velar. Taj model će i dalje biti dostupan s benzinskim, dizelskim i plug-in hibridnim pogonskim sklopovima.

Umjesto toga, Range Rover GT bit će veći dimenzijama će biti bliži modelu Range Rover Sport, ali će imati znatno niži profil. Zahvaljujući kupe liniji krova i zakošenoj liniji krova, novi model predstavlja značajan iskorak u dizajnerskom pristupu brenda Range Rover.

Poboljšana aerodinamika trebala bi osigurati veći domet i viši nivo udobnosti, a iz kompanije tvrde da će riječ biti o "najtišem Range Roveru ikada". Iako će dio terenskih sposobnosti biti žrtvovan u korist cestovnih performansi, očekuje se da će model biti dostupan isključivo s pogonom na sva četiri točka i dva elektromotora.

Iz JLR-a ističu da će Range Rover GT biti najsposobniji automobil u svojoj klasi te da će moći raditi u temperaturnom rasponu od -40 do 50 stepeni Celzijusa. Model je zamišljen kao vozilo za duga putovanja i dinamičnija alternativa modelu Range Rover Sport EV.

Na tržištu će konkurisati modelima kao što su BMW iX3, Mercedes GLC EV i Volvo EX60, a iz kompanije poručuju da će cijena biti "iznenađujuće atraktivna".

Novi dizajnerski pravac

Unutrašnjost Range Rover GT-a najavljuje smjer kojim će se razvijati budući modeli ovog brenda. Zadržan je minimalistički dizajn predstavljen na osvježenim verzijama postojećih modela, ali uz potpuno novu arhitekturu enterijera.

U kabini se ističu visoko postavljena instrument tabla, veliki centralni ekran u horizontalnom položaju te materijali koji nisu od kože i koji će biti standardna oprema.

Dizajneri su željeli stvoriti miran i prostran ambijent s minimalnim brojem ukrasnih detalja i ekrana. Tako, primjerice, ispred suvozača neće biti dodatnog displeja kako bi se izbjeglo nepotrebno ponavljanje informacija.

Većina funkcija bit će dostupna putem centralnog ekrana osjetljivog na dodir, uključujući i upravljanje klima-uređajem. Novi infotainment sistem koristit će potpuno novi softver, za koji JLR tvrdi da će omogućiti jednostavnije i intuitivnije korisničko iskustvo.

Centralna konzola ima ravan dizajn, ali se otvara i otkriva držače za čaše i dodatne pretince za odlaganje.

U zadnjem dijelu kabine standardno će biti ugrađena dva pojedinačna sjedišta s fiksnim središnjim naslonom za ruke, dok će na pojedinim tržištima biti ponuđena i klasična stražnja klupa.

Zahvaljujući električnoj arhitekturi, prostor za noge putnika na zadnjim sjedištima trebao bi biti uporediv s onim u standardnom Range Roveru, dok će panoramski stakleni krov cijelom dužinom kabine osigurati više prirodnog svjetla. Iz kompanije navode da će, uprkos spuštenoj liniji krova, pristup zadnjim sjedištima i prostor za glavu ostati na visokom nivou.

EMA platforma za novu generaciju modela

Range Rover GT bit će prvi model razvijen na novoj EMA platformi, namijenjenoj manjim i srednje velikim modelima brendova Land Rover i Range Rover.

EMA je nova modularna platforma kompanije JLR namijenjena električnim i hibridnim vozilima, razvijena za buduću generaciju modela brendova Range Rover i Land Rover.

JLR je ranije potvrdio da će modeli na ovoj platformi biti dostupni s hibridnim i potpuno električnim pogonskim sistemima, u skladu s trendovima na globalnom tržištu.

Očekuje se da će drugi model na EMA platformi biti Defender Sport, manja i pristupačnija verzija modela Land Rover Defender. Prema najavama, taj model trebao bi zamijeniti Discovery Sport, a moguće i Range Rover Evoque, piše Autocar.