Ponovno otvaranje Hormuškog moreuza: Tankeri se vraćaju na globalno tržište

Nekoliko naftnih i plinskih tankera počelo je ponovo prolaziti kroz Hormuški moreuz, uključujući i brodove u vlasništvu saudijskog državnog giganta za transport nafte Bahri, što se tumači kao prvi znak prilagođavanja brodske industrije nakon privremenog mirovnog dogovora između Sjedinjenih Američkih Država i Irana.

Prema dostupnim podacima, tri prazna ili prethodno zadržana supertankera pod saudijskom kontrolom, Shaden, Jaham i Awtad, aktivirali su svoje signalne uređaje u Omanskom zaljevu 18. juna. Ovi brodovi su, prema navodima, prethodno bili blokirani unutar Perzijskog zaljeva od početka sukoba.

Istovremeno, zabilježen je i izlazak broda koji prevozi katarski tečni prirodni gas (LNG), kao i jednog kineskog tankera za gorivo. Iako je obim prometa i dalje znatno ispod nivoa prije rata, ovaj razvoj događaja se smatra značajnim jer uključuje približno šest miliona barela nafte koji bi mogli ponovo ući na globalno tržište.

Trending

Od nade do skepticizma: Građani Teherana i Tel Aviva podijeljeni nakon američko-iranskog dogovora

Trgovci i analitičari pažljivo prate situaciju, očekujući da bi dodatni brodovi mogli u narednim danima napustiti ovaj strateški plovni pravac. Procjenjuje se da je prije postizanja privremenog dogovora u moreuzu bilo blokirano više od 100 tankera, uključujući oko 30 supertankera kapaciteta do dva miliona barela.

U periodu blokade, dio brodova je pokušavao izbjeći ograničenja isključivanjem transpondera ili plovidbom uz posebna odobrenja, dok su pojedini brodari izrazili zabrinutost zbog mogućeg prisustva mina u vodama Hormuškog moreuza.

Sjedinjene Američke Države su ranije ove sedmice izdale i smjernice brodarskim kompanijama, nudeći podršku za siguran prolazak južnom rutom uz obalu Omana.

Prema navodima iz industrije, i dalje postoji nesigurnost oko uslova plovidbe i cijena najma brodova, što dodatno usporava povratak redovnog saobraćaja kroz jedan od najvažnijih svjetskih energetskih koridora. QatarEnergy i kineska kompanija Cosco, kao ni saudijski Bahri, za sada nisu komentarisali najnovija kretanja svojih brodova.