Renault 'osvježio' svoj poznati SUV: Pogledajte koje promjene donosi novi Captur

Godinu dana nakon redizajna Clia, Renault je odlučio pomladiti još jedan svoj prodajni hit mali SUV-Crossover Captur.

Novi Captur slijedi aktEalni Renaultov dizajnerski trend jezik s upečatljivim LED svjetlosnim potpisom i novim logom. Kompletan prednji dio je promijenjen i sada izgleda osjetno drugačije, što baš nije uobičajeno za tipični redizajn automobila.

Osjetno manje promjena je na zadnjem dijelu automobila gdje su svjetla zadržala prepoznatljivi oblik slova "C", ali sada imaju drugačiju grafiku. Renault je nazad također promijenio logo.

Trending

Šta se iza brda valja: Drama i podjele u taboru Donalda Trumpa - sve zbog Elona Muska

Jedine značajnije promjene na boku su novi naplatci koji su dimenzija 17" do 19", a tu su i nove boje. Mušterije će moći birati između 14 boja i jednako toliko dvobojnih kombinacija.

Novost je i oprema Esprit Alpine koja donosi logotipe u crnoj boji, crne okvire prozora, 19-inčne točkove s posebnim dizajnom i druge dizajnerske ukrase na karoseriji.

Unutrašnjost je samo blago promijenjena. Renault se pohvalio da je redizajnom uklonio svu kožu iz unutrašnjosti Captura, a također više neće koristiti kromirane elemente. Ekran osjetljiv na dodir infotainmenta sada je povećan i ima dijagonalu od 10,4 inča, dok najveća digitalna ploča s instrumentima ima dijagonalu od 10,25 inča.

Zavisno od opreme, novi Captur ima novi infotainment sistem OpenR Link s Googleovom tehnologijom koji se temelji se na Android Automotive 12 operativnom sistemu. To je prvi takav sistem u automobilu B-segmenta.

Što se tiče prostranosti ništa nije promijenjeno, a ostala je i zadnja klupa koja se uzduž pomiče za 16 centimetara. To omogućava stvaranje više prostora za kofere ili putnike prema potrebi. Maksimalni kapacitet gepeka je 616 litara kada se zadnje sjedište gurne maksimalno naprijed.

Motorizacija je ostala vrlo bogata. Osnovni maleni trocilindrični 1,0-litreni benzinski motor s turbopunjačem razvija 91 KS, a iznad njega se smjestila verzija s instalacijom za plin i istim motorom koji ima 100 KS.

Za one željne više snage tu su 1,3-litreni blagi hibridi koji razvijaju 140 i 160 KS. Najštedljivija verzija je poznati E-Tech hibrid s 1,6-litrenim benzincem i snagom sistema od 145 KS. Verzija sa 160 KS serijski dolazi s automatikom, kao, logično, i hibrid, javlja Jutarnji.hr.