Zamagljena stakla mogu otkriti skriveni problem u automobilu: Nije samo posljedica hladnog vremena

Zamagljena stakla tokom hladnih jesenskih i zimskih jutara sasvim su normalna pojava. Topao i vlažan zrak u kabini dolazi u dodir s hladnim staklom, pa se vodena para kondenzira na njegovoj unutrašnjoj strani.

Problem nastaje kada se stakla magle izrazito jako, kada ih je teško osušiti ili se kondenzacija vrlo brzo vraća. U takvoj situaciji uzrok možda nije samo razlika u temperaturi, nego prevelika količina vlage koja se već nalazi u automobilu.

Prvo provjerite tepihe

Jedan od najjednostavnijih testova možete napraviti rukom. Provjerite jesu li tepisi, posebno ispod gumenih ili tekstilnih podmetača, potpuno suhi te podignite oblogu prtljažnika i pogledajte ima li vlage oko prostora rezervnog kotača.

Trending

Poznato koliko su stranke potrošile za oglašavanje i predizborne skupove: Panoi ih najviše koštali

Voda se može skrivati ispod obloga bez očite lokve na površini. Ako je spužva ispod tepiha natopljena, u kabini imate stalan izvor vlage koji će se svakog hladnog jutra ponovno pojavljivati na staklima.

Krivac može biti obični dihtung

Voda u automobil može ulaziti kroz istrošene ili oštećene dihtunge vrata, prozora, prtljažnika ili panoramskog krova. Na problem mogu upozoravati vlažni rubovi obloga, mokra sjedala, šum vjetra tokom vožnje ili tragovi vode nakon jače kiše, piše tportal. 

Prije 4 dana

Kako zaštititi automobil tokom kišnih dana: 7 savjeta za vozače

Dobro pregledajte gumene brtve i potražite pukotine, deformacije ili mjesta na kojima više dobro ne naliježu. Posebno obratite pozornost na automobil nakon pranja ili obilne kiše jer se tada mjesto prodora vode često najlakše otkrije.

Provjerite i odvode

Automobili imaju niz kanala i odvoda koji vodu trebaju odvesti iz područja ispod vjetrobrana, krova i drugih dijelova karoserije. Lišće, blato i druga prljavština mogu ih začepiti, nakon čega voda počinje tražiti drugi put.

Kod automobila s krovnim otvorom ili panoramskim krovom začepljeni odvodni kanali mogu biti posebno neugodni. Voda koja se ne može normalno odvesti može završiti iza obloga ili na podu kabine, gdje je vlasnik možda neće odmah primijetiti.

Klima pomaže i usred zime

Najbrži način uklanjanja normalne kondenzacije je uključiti ventilaciju prema vjetrobranu, zagrijati zrak i uključiti klima-uređaj. Klima iz zraka izvlači vlagu pa je korisna tokom cijele godine, a ne samo za rashlađivanje kabine ljeti.

Prije 1 dan

Volkswagen razmatra gašenje: Je li ovo kraj za poznatu marku automobila?

Izbjegavajte dugotrajno korištenje recirkulacije zraka dok pokušavate odmagliti stakla jer tada vlaga ostaje zarobljena u kabini. Ako se stakla unatoč pravilno podešenoj ventilaciji vrlo sporo čiste, vrijedi provjeriti i stanje filtra kabine te protok zraka kroz ventilacijski sistem.

Obratite pažnju na neugodan miris

Stalna vlaga često sa sobom donosi ustajali ili pljesnivi miris. Ako automobil tako miriše čim otvorite vrata, posebno nakon nekoliko dana stajanja, moguće je da negdje postoji natopljena obloga ili tepih.

Takvu vlagu ne treba mjesecima ignorirati jer može potaknuti razvoj plijesni i oštetiti unutrašnjost. Ako voda dođe do električnih instalacija i upravljačkih modula smještenih nisko u kabini, problem može postati znatno skuplji od obične mokre prostirke.

Kada je magljenje ipak normalno?

Ako u automobil uđu četiri osobe s mokrim jaknama i cipelama tijekom hladnog i kišnog dana, brzo zamagljivanje prozora nije nikakvo iznenađenje. Isto vrijedi ako u kabini ostavite mokar kišobran, snijeg na podmetačima ili drugu mokru opremu.

Razlika je u tome što bi se takva kondenzacija uz normalnu ventilaciju i klimu trebala relativno brzo povući. Ako se stakla magle iz dana u dan, tepihe osjećate vlažnima ili se kondenzacija pojavljuje čak i kada automobil dugo stoji prazan, više nije dovoljno samo obrisati vjetrobran - treba pronaći odakle vlaga dolazi.