'Jer tek sam stigao Bosna Ekspresom': Najmoderniji jugoslovenski voz (FOTO+VIDEO)

Početkom 80-tih ovo je bio najmoderniji voz u Jugoslaviji! Cijela garnitura voza je bila redizajnirana za potrebe nadolazeće Olimpijade u Sarajevu. Imao je crveni tepih, stjuardese, uglavnom je bio pun skijaša, poslovnih ljudi i omladine.

Dana 23.05.1982. godine u 15:15 minuta na prvu vožnju krenula je kompozicija od 6 vagona “Bosna Ekspresa” od Sarajeva prema Beogradu.

U izjavi za štampu tim povodom, između ostalog je navedeno: “Na inicijativu rukovodioca i stručnjaka ŽTO Sarajevo i RO za organizaciju prijevoza željeznicom (na čelu s prof. dr. Sadikom Beširevićem) došlo je do realizacije Ugovora za obnovu, rekonstrukciju i Veliki popravak 10 kola tipa Y u modernu i luksuznu garnituru ‘Bosna Ekspresa’.

Svi materijali i rezervni delovi koji su ugrađeni u ova lijepa kola su plod rada i saradnje ‘Janka Gredelj-a’  i jugoslovenske privrede. Od uvozne opreme su ugrađena samo 2 elementa u vrijednosti od 1000 DM za čitavu ovu garnituru. Tim prije treba pozdraviti odluku ŽTO-a Sarajevo, koja je u svojim pripremama za XIV Zimske olimpijske igre 1984. u Sarajevu našla u ovome poslu opravdanu računicu. Naime za cca 70 miliona dinara naručioc je od starih Y kola dobio moderne obnovljene i rekonstruirane vagone najviše klase. ‘Bosna Ekspres’ sastoji se od 6 kola od kojih su jedna kola biffe-restoran. Vagoni su obnovljeni i rekonstruirani u cilju postizanja visokog komfora.”

Do kraja 1982. godine u firmu ‘Janko Gredelj’ poslato je još 7 vagona na modernizaciju. To znači da je ukupno 17 vagona A, tipa Y modernizirano u All vagone. U firmi ‘Goša’ proizveden je još 21 novi vagon u periodu 1983/84. godine, piše Nostalgicno.com

Odjeljci, hodnik i sanitarni deo su imali nova dizajnerska rešenja i povećan komfor, a sva kola su ozvučena prema zahtevima za međunarodni saobraćaj. Grijanje kola je bilo električno, vanjski izgled izveden je u posebnom dizajnerskom obliku sa nacrtanim znakom Olimpijade i potpisom ‘Bosna Ekspres’.

Prostor biffea je bio podijeljen u dva dijela i to barski i restoranski prostor. U barskom prostoru se nalazio šank, restoranski prostor je imao 29 sjedećih mjesta, a do njega je bila kabina za stjuardese sa razglasnim sistemom odakle su se puštali muzika i obaveštenja. Biffe kola su raspolagala sa kuhinjom za spremanje i posluživanje toplih jela, hladnih narezaka, lanč paketa i svih vrsta pića.

Vozni red 1982/1983: ‘Bosna Ekspres’ je za Beograd saobraćao sa jednim parom garniture pod brojem:

152 – Sarajevo (polazak u 15:15) – Beograd (dolazak u 21:15)

151 – Beograd (polazak u 7:10) – Sarajevo (dolazak u 12:45)
151 – Beograd (polazak u 7:20) – Sarajevo (dolazak u 13:06)
152 – Sarajevo (polazak u 15:15) – Beograd (dolazak u 21:14)
153 – Beograd (polazak u 15:15) – Sarajevo (dolazak u 20:55)
140 – Sarajevo (polazak u 6:20) – Zagreb (dolazak u 12:49)
141 – Zagreb (polazak u 15:20) – Sarajevo (dolazak u 21:40)

Vozni red 1983/1984: Bila su već dva para vozova za Beograd, a u Voznom redu 1984/1985 i jedan par za Zagreb pod brojevima:

150 – Sarajevo (polazak u 6:27) – Beograd (dolazak u 12:25)

Vozovi Bosna Ekspres su redovno saobraćali prema Beogradu i Zagrebu sve do aprila 1992. godine.