Mijenjaju identitet i kilometražu: Audi i BMW maskirani kineskim brendovima završavaju u Rusiji

Na tržištu Rusije osmišljen je način zaobilaženja zapadnih sankcija kroz koji potpuno nova luksuzna vozila njemačkih proizvođača, poput BMW-a, Audija i Mercedes-Benza, ipak završavaju u toj zemlji i to uz složen proces promjene njihove 'papirne' i vizuelne identifikacije.

Prema navodima koje prenose međunarodni mediji i izvještaji iz industrije, riječ je o dvostepenom procesu koji omogućava da se nova vozila formalno prikažu kao korištena i kao proizvodi kineskih brendova, čime se izbjegavaju ograničenja izvoza i sankcije uvedene Rusiji.

Nova vozila postaju korištena na papiru

Prvi korak u ovoj navodnoj šemi uključuje registraciju potpuno novih, nikada voženih automobila u Kini, gdje se oni formalno evidentiraju kao prodani. Time se u administrativnom smislu reklassifikuju iz 'novih' u 'korištene' automobile, što olakšava njihov dalji izvoz.

Kako se navodi u izvještajima, ovakva praksa se koristi kako bi se zaobišle direktne zabrane izvoza novih vozila na rusko tržište. Jedan bivši izvoznik iz kineske provincije Sichuan je izjavio da se ovakva reklasifikacija koristi prvenstveno radi lakšeg izvoza robe, piše Autoblog.

Zamjena brendova prije izvoza

Nakon administrativnog dijela, slijedi fizička promjena identiteta vozila. Automobili se privremeno maskiraju kao modeli kineskih proizvođača, poput Changan brenda, tako što se na njih postavljaju odgovarajuće oznake i prateća dokumentacija.

Na taj način, u carinskim papirima vozilo se vodi kao kineski automobil, a ne kao luksuzni europski model koji bi mogao biti predmet sankcija ili dodatnih ograničenja pri izvozu.

Na društvenim mrežama pojavile su se fotografije, navodno snimljene u Kini, na kojima se vide modeli poput Audi A6L i BMW X5 s oznakama kineskih proizvođača dok se transportuju na prikolicama.

Ulazak u Rusiju i 'povratak' originalnog brenda

Prema istim navodima, nakon što vozila uđu na teritoriju Rusije, uklanjaju se kineske oznake, a automobili ponovo dobijaju originalne logotipe BMW-a, Audija ili Mercedesa.

Na ruskom tržištu, ovakva 'zero-mileage' vozila (automobili koji praktično nisu voženi) prodaju se po cijenama sličnim novim vozilima, iako formalno dolaze kao 'korištena'.

Prema podacima koje prenose izvori, uprkos sankcijama i javnom povlačenju zapadnih proizvođača, u Rusiji je tokom 2025. godine registrovano desetine hiljada vozila marki BMW, Mercedes i Volkswagen.

Zaobilaženje sankcija i izazovi za kontrolu

Stručnjaci upozoravaju da ovakvi modeli trgovine pokazuju koliko je teško u praksi kontrolisati globalne lance isporuke i sprovođenje sankcija. Kako navode, kombinacija administrativnih trikova i promjene brend identiteta omogućava da vozila 'prođu ispod radara' carinskih sistema.

Iako se radi o navodnim praksama koje još uvijek nisu u potpunosti nezavisno potvrđene u svakom segmentu, slučajevi dokumentovani na terenu ukazuju na kompleksne mehanizme koji omogućavaju nastavak dotoka luksuznih automobila na rusko tržište uprkos važećim restrikcijama.