Sudar vozova u Španiji: 68 poginulih, audio snimci otkrili dramatične trenutke prije tragedije

Dva voza sudarila su se u srijedu ujutro, 28. oktobra južno od španske prijestolnice Madrida, na brzoj željezničkoj pruzi prema Sevilli.

Najmanje 68 osoba poginulo je u sudaru u kojem je voz državne kompanije Renfe udario u zadnji dio zaustavljenog voza privatne kompanije Iryo, u blizini mjesta Urda. Prema dosadašnjim informacijama, najmanje 68 osoba je potvrđeno kao smrtno stradalo u nesreći.

U nastavku donosimo pregled onoga što se zasad zna o ovoj nesreći.

Trending

Saznajemo: Kosi lift na Ciglanama od jutros ponovo u funkciji, korištenje besplatno do daljnjeg

Gdje i kada se dogodila nesreća?

Nesreća se dogodila u 8:53 sati, odnosno u 7:53 po srednjoevropskom vremenu prema GMT-u, između općina Mora i Orgaz, oko 140 kilometara južno od Madrida, prema informacijama španske vlade. Čini se da je privatni voz kompanije Iryo bio zaustavljen kada je državnom vozu Renfe dozvoljeno da velikom brzinom udari u njegov zadnji dio. Iz kompanije Iryo saopćeno je da je njihov voz „udaren s leđa“ vozom Renfe, iz razloga koji još nisu poznati.

Usljed sudara, nekoliko vagona palo je niz nasip. Sav željeznički saobraćaj na ovoj pruzi obustavljen je na stanicama duž trase. Kompanija Renfe saopćila je da su obustavljene linije između Madrida, Ciudad Reala i Andaluzije. Jedan od putnika iz jednog od vozova rekao je lokalnim medijima da se snažan udar osjetio otprilike 40 minuta nakon početka putovanja.

Šta je uzrokovalo nesreću?

Španski ministar saobraćaja Óscar Puente izjavio je da je kvar računarskog sistema oko 8:30 sati u srijedu doveo do početnog zaustavljanja šest vozova u pokretu, uključujući i dva koja su kasnije učestvovala u sudaru.

"U slučaju kvara sistema, kontrolni centar preuzima upravljanje", rekao je, dodajući da je upravo kontrolni centar donio odluku da vozovi nastave kretanje bez ograničenja brzine.

Profondément attristé par cette catastrophe ferroviaire survenue en Espagne, près de la principauté de #Tolède , la défaillance d'un signal en serait la cause. Mes premiers mots vont vers les victimes, qui me rappellent un autre accident ferroviaire il y a quelques mois. #Urda…

— Julien Lafarguette (@JLafarguette) October 28, 2026

Puente je tu odluku opisao kao donesenu "pod neobjašnjivim okolnostima". Ona je, prema njegovim riječima, dovela do toga da voz Renfe udari u voz Iryo, koji je stajao na pruzi nešto dalje ispred njega. Audiozapisi komunikacije između kontrolora željezničkog saobraćaja u Madridu, zaposlenih u kompaniji Adif koja upravlja željezničkom infrastrukturom, i mašinovođa, do kojih su došli španski mediji, navodno pokazuju da je jednom brzom vozu u 8:36 sati odobreno da nastavi kretanje, iako je drugi voz bio zaustavljen oko 25 kilometara ispred njega.

U jednom od snimaka kontrolor govori mašinovođi voza Renfe da isključi i ponovo uključi sistem LZB, koji nadzire brzinu vozova, a zatim nastavi putovanje uobičajenom brzinom.

"Isključite i ponovo uključite LZB. Nastavite putovanje, a zatim nastavite prema sistemu bočne signalizacije, uobičajenom brzinom i uz normalan rad", govori kontrolor, piše BBC. 

Mašinovođa pita: "Uobičajenom brzinom?"

Kontrolor odgovara: "Da."

Prema uobičajenim procedurama, mašinovođa je trebao nastaviti kretanje brzinom od najviše 40 kilometara na sat, oslanjajući se na vidljivost i mogućnost pravovremenog zaustavljanja. To znači da nije trebao voziti uobičajenom brzinom na pruzi projektovanoj za brzine do 200 kilometara na sat. Sistem bočne signalizacije predstavlja rezervni ili alternativni sistem koji se koristi kada automatska signalizacija ili prijenos podataka ne funkcionišu. Na drugom audiozapisu, mašinovođa voza Iryo obavještava kontrolni centar da je voz zaustavljen ispred ulaznog signala kod mjesta Urda. Nakon nekoliko razmjena informacija, kontrolor mu govori da nastavi putovanje uobičajeno.

accident ferroviaire collision entre train marchandises et TGV dans la Province de Tolède..Espagne pic.twitter.com/saf6O39NOk

— Ali Tawfik (@AliTawfik11809) October 28, 2026

Prema kasnijem snimku, mašinovođa voza Iryo ponovo kontaktira kontrolni centar i objašnjava da ne može pokrenuti voz.

"Voz mi ne dozvoljava da upravljam sigurnosnim sistemom. Zbog toga i dalje stojim ispred ulaznog signala", govori mašinovođa.

Ovaj snimak ukazuje na mogućnost da je kontrolni centar bio obaviješten da voz Iryo i dalje stoji na pruzi dok mu se drugi voz približavao.

Koliko je putnika bilo u vozovima?

U oba voza nalazilo se više od 540 osoba. Esther Padilla, glasnogovornica regionalne vlade Kastilje-La Manche, izjavila je za televiziju TVE da se u jednom od vozova, kojim je upravljala kompanija Iryo, nalazilo 146 putnika i jedna beba, dok je u vozu kompanije Renfe bilo 397 putnika. Među osobama za kojima se tragalo nalazio se i bivši član španske vlade.

Španska konfederacija poslovnih organizacija (CEOE) objavila je na društvenoj mreži X da se u jednom od vozova nalazila Fátima Báñez, koja vodi fondaciju te organizacije. Prema podacima španskih vlasti, 80 osoba zbrinuto je zbog povreda. Za 50 povrijeđenih navodi se da su u teškom stanju, dok se još 15 osoba nalazi u kritičnom stanju.

Kako su reagovale vlasti?

 Španski premijer Pedro Sánchez izjavio je da "cijela Španija tuguje" i da su "životi uništeni, a porodice razorene".

"Bol je ogroman", rekao je tokom posjete mjestu nesreće.

Dodao je da vlada pokušava utvrditi uzrok "ove tragedije, ove strašne nesreće".

Prije oko 20h

Naglo porastao broj poginulih u željezničkoj nesreći u Španiji: U vozu bilo skoro 550 putnika

"Istražit ćemo sve do kraja i, ako je bilo nemara, to će izaći na vidjelo. Ako je bilo propusta u sigurnosnom sistemu, bit će riješeni s najvećom odlučnošću", poručio je Sánchez.

Lider konzervativne opozicije Alberto Núñez Feijóo, čija Narodna stranka vodi u većini istraživanja javnog mnijenja uoči izbora zakazanih za 29. novembar, rekao je da nije vrijeme za razgovor o političkoj odgovornosti, ali je naglasio da „Španija ima pravo znati šta se dešava s njenom infrastrukturom“. Većina španskih političara otkazala je sve javne aktivnosti u srijedu i obustavila predizborne kampanje.

Međutim, Santiago Abascal iz krajnje desne stranke Vox odbio je učestvovati u onome što je njegova stranka opisala kao pokušaje da se "tugom ušutka kritika željezničke infrastrukture u zemlji".

Trodevna zvanična žalost počela je u četvrtak. Španska kraljevska porodica objavila je na društvenoj mreži X da je „šokirana i zabrinuta“ te izrazila saučešće porodicama poginulih i svima koji su pogođeni nesrećom. Glasnogovornik Evropske unije izjavio je da je Unija spremna pomoći Španiji ukoliko to bude potrebno. Na mjestu nesreće angažirane su brojne hitne službe, vatrogasne ekipe i helikopteri.

Bolnice u tom području obustavile su planirane operacije kako bi zbrinule veliki broj povrijeđenih, izvijestili su španski mediji. Centar za transfuziju krvi u Madridu pozvao je građane da hitno doniraju krv zbog mogućeg naglog povećanja potreba za medicinskom pomoći.

Prije 1 dan

Strašan sudar brzih vozova u Španiji: Poginulo najmanje 40 osoba

U objavi na društvenoj mreži X navedeno je da je poziv upućen „zbog mogućeg iznenadnog povećanja potreba za zbrinjavanjem pacijenata“. Zdravstvene ustanove u Toledu, Ciudad Realu i Alcázar de San Juanu otkazale su određene medicinske zahvate kako bi se mogle posvetiti povrijeđenima iz nesreće. Španska civilna garda otvorila je urede u Madridu, Toledu, Sevilli i Córdobi kako bi istražila prijave nestanka osoba.

"Prioritet je identifikacija nestalih osoba i uzimanje DNK uzoraka kako bismo ih povezali s njihovim porodicama", objavila je civilna garda.

Ovo je druga velika željeznička tragedija na brzoj pruzi u Španiji ove godine. U januaru je voz iskočio iz šina na jugu zemlje, a njegovi zadnji vagoni našli su se na putanji državnog voza Renfe. U toj nesreći poginulo je 46 osoba.