Putovanje avionom u Europi: Šta se sve mijenja od 2027. godine?

Europska unija (EU) reformira prava putnika u zračnom psaobraćaju. Koristi bi trebale imati obitelji i osobe s invaliditetom. No na drugim područjima putnike očekuju i određena pogoršanja. Donosimo odgovore na ključna pitanja.

Pregovori o novim europskim pravilima oko prava putnika u zračnom saobraćaju višestruko su bili blokirani. Nakon više od 13 godina reforma je početkom ove sedmice prošla i posljednju prepreku – ministri država članica EU također su dali zeleno svjetlo izmjenama. Posebno je dugo vladala nesloga oko visine odšteta i praga za njihovu isplatu, piše DW.

Države članice EU prvobitno su željele da putnici ubuduće imaju pravo na odštetu tek nakon četiri sata kašnjenja leta te da iznosi budu niži nego dosad. Na kraju su uvjeti u osnovi ostali isti: putnici imaju pravo na odštetu ako njihov let kasni najmanje tri sata.

Trending

Danas kolektivna dženaza u Kamičanima: Posljednji ispraćaj za pet prijedorskih žrtava

Kolika je odšteta?

Ovisno o udaljenosti leta, odšteta iznosi:

• 250 eura za letove do 1.500 kilometara

• 400 eura za letove do 3.500 kilometara i letove unutar EU

• 600 eura za letove dulje od 3.500 kilometara koji se ne odvijaju isključivo unutar EU

Prije 1 dan

Vaš kofer može koštati avio-kompaniju 228 eura: Milioni torbi nestaju svake godine

Ti pragovi vrijede i kada je let u potpunosti otkazan, pod uslovom da je otkazivanje putniku saopćeno manje od 14 dana prije planiranog polaska.

Koji su dodatni uslovi?

Preduslov za ostvarivanje prava na odštetu jest da je avio-kompanija odgovorna za kašnjenje ili otkazivanje leta. Novost je da će sada biti precizno navedene takozvane vanredne okolnosti za koje prijevoznik ne snosi odgovornost, na primjer:

• putnici koji se nasilno ili neprimjereno ponašaju

•  vremenske nepogode

• prirodne katastrofe

• štrajkovi aerodroma ili pružatelja zemaljskih usluga

Avio-kompanija ipak mora dokazati da su upravo te okolnosti izravno uzrokovale poremećaj u prometu.

02.07.26. 07:38

Avio industrija poziva EU na hitno djelovanje: Nova pravila na granicama uzrokuju haos

U roku od 96 sati nakon završetka putovanja avio-kompanije će morati obavijestiti putnike o njihovim pravima i načinu njihova ostvarivanja. Putnici potom imaju devet mjeseci za podnošenje zahtjeva. Nakon toga aviokompanija mora u roku od 30 kalendarskih dana isplatiti odštetu ili putniku obrazložiti zašto u konkretnom slučaju nema pravo na naknadu.

Cilj EU jeste pojednostaviti postupak podnošenja zahtjeva i omogućiti većem broju putnika da ostvare svoja prava. Ubuduće bi trebao postojati i dobrovoljni EU-certifikat za prava putnika avio saobraćajem kojim bi avio-kompanije mogle potvrditi da posluju u skladu sa europskim propisima.

Šta se novo uvodi?

Djeca mlađa od 14 godina trebala bi u avionu moći sjediti pored svojih roditelja bez dodatne naknade za rezervaciju sjedala. Isto će vrijediti za trudnice te osobe sa smanjenom pokretljivošću i njihove pratitelje.

Avio-kompanije će također morati besplatno ispravljati pravopisne pogreške u imenima na kartama te bez dodatnih troškova ispisati ukrcajnu propusnicu za putnike koji su već obavili prijavu na let.

15.06.26. 13:28

Ključ za razvoj aviosaobraćaja u BiH: Aerodromi u BiH traže moratorij na BHDCA taksu

Pružatelji usluga avio-saobraćaju ubuduće će standardno morati prikazivati cijenu karte zajedno sa ručnom prtljagom. Time bi se trebalo olakšati uspoređivanje cijena. Istovremeno će avio-kompanije i dalje moći nuditi jeftinije karte putnicima koji se dobrovoljno odreknu (u)nošenja većeg ruksaka u kabinu.

Putnici koji budu prisiljeni putovati u nižem razredu od onoga koji su rezervisali automatski će u roku od 14 dana dobiti povrat dijela uplaćenog iznosa. Visina povrata ovisit će o cijeni karte i udaljenosti leta.

Pravila će također jasnije definisati na šta putnici imaju pravo u slučaju poremećaja planiranog putovanja. Nakon dva sata čekanja imaju pravo na osvježenje, nakon tri sata na obrok, a potom svakih pet sati na dodatni obrok, pri čemu su predviđena najviše tri obroka dnevno. Osim toga, imaju pravo na pristup internetu i najmanje dva telefonska poziva.

Putnici koji kupe kartu za odlazni i povratni let, ali ne iskoriste odlazni let ili njegov dio, i dalje će smjeti koristiti povratni let. Za to im se ne smije naplatiti dodatna naknada. To je važno jer je u praksi ponekad jeftinije kupiti povezane letove, pa putnici svjesno ne koriste jedan dio putovanja, ili pak nenamjerno propuste let.

Koja prava vrijede kod alternativnog prijevoza?

Ako je zbog nekog poremećaja potreban noćni smještaj, putnici moraju besplatno biti smješteni u hotelu te imati osiguran besplatan prijevoz od aerodroma do smještaja i natrag.

Ako aviokompanija ne pruži takvu pomoć, putnici mogu sami pronaći razumno rješenje te naknadno zatražiti povrat troškova.

09.06.26. 15:47

Nevjerovatna moć zapažanja: Šta sve stjuardese pročitaju u vašim očima?

U brojnim slučajevima putnici će imati pravo na alternativni prijevoz do odredišta. To može uključivati:

• drugi aerodrom u blizini konačnog odredišta

• drugu rutu putovanja

• prijevoz drugom avio-kompanijom

• čak i prijevoz vozom

Uslovi putovanja pritom moraju biti usporedivi s prvobitno rezervisanim opcijama. Na primjer, putnici koji su rezervisali direktni let ne smiju biti prisiljeni koristiti više presjedanja.

Avio-kompanija mora ponuditi takvu alternativu u roku od tri sata. U protivnom putnici mogu sami organizovati dolazak do odredišta. Avio-kompanija tada mora nadoknaditi troškove do najviše četiri puta veće vrijednosti od izvorne cijene karte.

Dosad nije postojala takva gornja granica, pa bi za putnike koji su kupili vrlo jeftine karte, a morali naknadno kupiti skupe karte na dan putovanja, ova reforma mogla predstavljati pogoršanje u odnosu na sadašnja pravila.

09.05.26. 19:35

Kakav udarac na putnike: Lufthansa od 1. jula ukida važnu liniju

Gdje i od kada vrijede nova pravila?

Nova pravila vrijedit će za sve letove koji polijeću iz Europske unije, neovisno o tome koja avio-kompanija ih obavlja.

Ako let polazi izvan EU, a slijeće u Europsku uniju, pravila će se primjenjivati samo ako je prijevoznik sa sjedištem u EU.

Nakon stupanja propisa na snagu, avio-kompanije imat će 12 mjeseci za njihovu provedbu. Za putnike će nova prava u avio-saobraćaju vjerojatno početi vrijediti od sredine 2027. godine.

Neovisno o reformi prava zračnih putnika, Europski parlament i države članice već su se u junu dogovorili o izmjenama vezanim uz provedbu prava putnika. Te izmjene još moraju biti formalno potvrđene, ali prema informacijama Vijeća EU trebale bi stupiti na snagu istovremeno s reformom prava putnika.

Predviđen je, među ostalim, jedinstveni obrazac kojim će putnici moći podnositi zahtjeve za odštetu ili povrat novca. Također bi trebalo biti jednoznačno propisano da se u slučaju otkazivanja leta putniku vraća puni iznos uplaćenog novca. Prema Vijeću Europske unije, internetske platforme i putničke agencije više neće smjeti zadržavati svoje posredničke naknade u takvim slučajevima.