NS: Gradski prijevoz u Sarajevu na prekretnici

Tihi sukob koji godinama vodi Centrotrans protiv GRAS-a i kantonalnih vlasti oko deregulacije tržišta gradskog prijevoza kulminirao je zadnjih dana prijetnjama i kamenovanjem. Obje strane se pri tome ne ustručavaju politizirati problem, a priča će vjerovatno završiti kompromisom postignutim bez javne rasprave, stručne studije i sa potpunim odsustvom vizije kako bi sarajevski gradski prijevoz trebao funkcionirati u budućnosti.

Naša stranka zahtijeva od kantonalne vlade da usvoji paket reformskih mjera koje će obezbijediti tri stvari:

1. jeftiniju cijenu karte
2. kvalitetniju uslugu
3. povećanje broja korisnika gradskog prijevoza.

Reformske mjere uključuju osnivanje kantonalne agencije za javni prijevoz koja će imati zadatak da pripremi, sprovede i prati izdavanje koncesija za gradske linije putem tendera na koje se mogu prijaviti privatnici. Agencija će određivati nivo usluge i cijenu karte, a privatnici će dobiti priliku da potpišu ekskluzivne ugovore na period od 2 do 5 godina.

Ovo je standardna evropska praksa koja je do sada dala najbolje rezultate, a koju Evropska komisija preporučuje kao model gradskog prijevoza u evropskoj budućnosti.

Uvjereni smo da kantonalna vlada u ovom sastavu nema snage za takvu reformu, ali nadamo se da će nekome u budućnosti ovakva reforma poći za rukom. Dugogodišnje propadanje GRASA nije u interesu građana, ali nije ni potpuna deregulacija nakon koje bi par privatnika poput Centrotransa preuzelo najprofitabilnije linije što bi prouzrokovalo još veće gubitke GRASU, veće izdatke iz budžeta tj. iz džepa građana, kao i lošiju uslugu prijevoza na nivou cijelog kantona, saopćeno je iz Kantonalnog odbora Naše Stranke Sarajevo.