Čitatelji portala Radiosarajevo.ba pitaju: Smije li se ovako voziti dijete?
Slike nesvakidašnje situacije dolaze nam sa ulica Sarajeva.
Na slikama koje su redakciji portala Radiosarajevo.ba poslali čitatelji, vidljivo je vozilo u pokretu sa otvorenim krovnim prozorom. Na isti je izašlo dijete, te bez dodatnih sigurnosnih mjera nastavilo boraviti na otvorenom krovnom prozoru u vozilu u pokretu.
Čitatelji portala Radiosarajevo.ba sa pravom se pitaju - smije li se ovako voziti dijete?
Uvodna špica koja budi nostalgiju: Ko se sjeća kultne dječije serije Lutkokaz?
Riječ struke
"Dijete mlađe od 12 godina ne smije sjedeti na prednjem sjedištu.
Izuzetak je dijete mlađe od 2 godine, ukoliko se prevozi u dječijem sjedištu okrenuto unazad na suvozačkoj strani, samo u slučaju da postoji mogućnost da se vazdušni jastuk mehanički isključi.
Šta znače tri boje tarifa i koliko će koštati električna energija u BiH?
Dijete do 5 godina starosti na zadnjem sjedištu mora sjedeti u dječijem sjedištu koje je prilagođeno njegovoj visini i težini. Djeca od 5-12 godina moraju sjedeti u auto busteru vezana sigurnosnim pojasom", pravila su o kojima piše BIHAMK, a tiču se sigurnosti djece pri vožnji prema Zakonu o saobraćaju Federacije Bosne i Hercegovine.
Slična pravila važe i za zemlje regiona poput Hrvatske i Srbije, a i u zemljama Europske unije.
Ovim povodom, portal Radiosarajevo.ba, kontaktirao je vještaka saobraćajne struke Mirzeta Sarajlića, koji je objasnio potencijalne sigurnosne rizike ovakvog ponašanja.
"U pogledu sigurnosti djece u putničkim vozilima, može se kazati da tu isključivu odgovornost snose roditelji. Statististički gledano djeca u saobraćaju u zemljama regije najviše stradaju kao putnici u vozilima, te je zato bitno obratiti pažnju na način prevoza istima.
Naime svi roditelji mahom imaju autosjedalice za mališane, ali ponekad usljed upornosti djece iste ne upotrebljavaju, pa imamo prizore da se isti naginju kroz prozor ili izbacuju dijelove svoga tijela kroz druge otvore na vozilu", objašnjava Sarajlić.
"Ovakvi primjeri roditelja sigurno neće doprinijeti da sutra ta ista djeca budu odgovorni učesnici u saobraćaju. Sa druge strane opće je poznat saobraćajni haos ispred mjesta treninga jer roditelji umjesto da ohrabruju djecu da koriste sredstva javnog prevoza za dolazak na treninge ili zajedno sa svojim kolegama koriste biciklo za dolazak na treninge roditelji djecu kao kućne ljubimce tretiraju dovozeći ih u vrtiće, osnovne škole, srednje škole i onda kada stasaju u godine u kojima se očekuje da samostalno učestvuju u saobraćaju onda za to nisu sposobni.
Dakle da sumiramo, najveću odgovornost u saobraćaju i poruku svojoj djeci šalju roditelji koji se moraju odgovorno ponašati u saobraćajnom odgoju svoje djece.
Sa jedne strane dok su mali treba ih se propisano prevoziti u vozilima a sa druge strane što više ohrabrivati za samostalno učesće u saobraćaju i jedino tako možemo očekivati generacije koje će biti odgovornije u odnosu na današnje generacije koje gledamo.
Sjetimo se samo primjera i zapitajmo se koliko su naši roditelji nas dok smo bili djeca ohrabrivali da samostalno idemo u školu i na treninge sa drugarima, nisu nas vozili u automobilima nego smo samostalno pjesačili. Danas, kažu roditelji, druga - teža vremena, a umjesto da imamo sposobniju djecu naša djeca su u saobraćaju apsolutno nesamostalna jer u saobraćaju nije dovoljno samo poštovati saobraćajna pravila nego je vrlo važno i paziti na sebe, pogotovo kada su u pitanju pješaci, biciklisti- djeca", zaključio je Mirzet Sarajlić.
Radiosarajevo.ba pratite putem aplikacije za Android | iOS i društvenih mreža Twitter | Facebook | Instagram, kao i putem našeg Viber Chata.
/ Najčitanije
/ Komentari
/ Povezano
/ Najnovije
