Tužilaštvo KS: Okončana istraga tragične tramvajske nesreće, podignuta optužnica protiv vozača

nego haj vako ako bude ponovo a bice sta cemo onda ? hocemo podignuti optuznicu protiv voazaca opet ?

Istraga je kompromitovana onog trenutka kada je tramvaj rasječen i prebačen u krug Grasa, dakle potencijalno vraćen na "mjesto zločina".

Istraga je kompromitovana onog trenutka kada je tramvaj rasječen i prebačen u krug Grasa, dakle potencijalno vraćen na "mjesto zločina". ka Rajvosa Istraga je kompromitovana onog trenutka kada su sredstva informisanja od vozača tramvaja pravila heroja, a sve ostale bukvalno pljuvali i optuživali. Znalo se od starta da je vozač kriv, ali se slušala priča vozača i sindikalaca iz GRAS-a.

U Sarajevu bahatluku u saobraćaju nigdje kraja. Tom bahatluku se pridružile odgovorne kantonalne vlasti pa na svakoj raskrsnici (semaforima) fale po tri četiri sijalice i sad kada prilazite raskrsnicama niste sigurni je li crveno ili zeleno na semaforu. Za pješake najčešće nije u funkciji niti jedna sijalica na semaforima, pa isti ne znaju je li imaju zeleno ili crveno. Punu liniju niko skoro ne poštuje, a duplu neki ne znaju ni što znači (ovdje prednjače bahati roditelji učenika Osnovne škole Vladislav Skarić, babuka na motoru sa dvoje male djece!!!!!!). Istinito je da u Sarajevu preko 50 % vozača više ne koristi žmigavce. O parkiranju da se i ne govori, zato je najbolji primjer okolina restorana Bosniana, čak se koriste i kolovozne trake za parkiranje (posebno desna u pravcu grada, vjerovatno uz prećutnu zaglasnost lokalne policije). O saobraćajnoj kulturi vozača električnih romobila ne treba ni govoriti, najčešće voze u suprotnom smjeru i sredinom kolovozne trake, kao i bicikliste. Isto tako nesavjesni roditelji uključuju djecu mlađu od 12 godina u javni saobraćaj (bicikli, romobili). Ni pješaci nisu puno bolji, u nekim ulicama kolovozne trake su pretvorili u šetališta. Normalno ovom stanju doprinosi i policija, ni oni kao učesnici u saobraćaju nisu ništa bolji od ovih pomenutih. Kad se sve sabere i oduzme za stanje u saobraćaju najveću krivicu snosi policija koja svoju osnovnu zakonsku dužnost ne sprovodi ili samo parcijalno sprovodi. Za to je neko iznad očito kriv

Istraga je kompromitovana onog trenutka kada su sredstva informisanja od vozača tramvaja pravila heroja, a sve ostale bukvalno pljuvali i optuživali. Znalo se od starta da je vozač kriv, ali se slušala priča vozača i sindikalaca iz GRAS-a. ka Istraga Gdje se to od starta znalo da je vozač kriv? U Štetnom kabinetu? Od starta se znači isključila mogućnost kvara tramvaja. E pa neće biti tako lahko. Dovoljno je preslušati prvobitna "vještačenja". Ono bi dva studenta mašinstva i elektrotehnike na sudu ismijala. Neće ovo ići kako su konobari trenutno na vlasti zamislili.

ma ja pred izbore

I AUTOBUSE IZACI NA ULICU DA NAS UVJERAVAJU DA SU ONI FINI A DA SU TRAMVAJI KRIVI!!

I sada ce napokon sanirati tragove kuda je tramvaj proletio nadam se. Nevjerovatno da to nisu odmah napravili kada je i ograda uradjena. Vaš onako fin podsjetnik familiji i prijateljima Erdoana svaki put kad se zadese u blizini. Ali i podsjetnik za koga NE glasati.

Da li je ova kakofonija orkestrirana da je tramvaj kriv, a vozač vozio nenormalnom brzinom, a sto su sve kamere zabilježile???? Isti tramvaj, istog dana u prvoj smjeni, saobracao na istoj dionici u tehnički ispravnom stanju, ali kako tvrde Muminović sindikalac i vozačica Ostojic mogle su se desiti nepredviđene okolnosti “ lijepljenje” i sl.ali ne kažu zašto vozač nije koristio pantograf koji automatski isključuje struju i tramvaj se zaustavlja??????? Upravo zbog takvih nepredviđenih okolnosti ugrađeni su mehanizmi koji sprječavaju havarije! Postoje i tri kočnice i da li bas sve tri nisu radile? Sindikalac Mumin i ona Mumka od vozačice javno su tvrdili da je tramvaj stajao na semaforu kod raskrsnice i da je, gle čuda, iz stanja mirovanja naglo dobio ubrzanje? A šta su pokazale kamere, a naročito kamera s Američke ambasade? Svi oni koji su javno pravili smutnju i bez relevantnih dokaza, trebaju biti procesuirani, a prije svega ovaj vječiti sindikalac, ekspertna vozačica tramvaja, ona svjedokinja koja je izjavljivala da je vozač mahao i da se zaustavio na semaforu? Šta kaže onaj advokat sto zastupa vozača, i sto je zastupao grasove radnike na sudu zbog zaostalih potraživanja????? Šta kaže Seval Kovačević, taj ekspert, da li je trebalo zalivati vrućom vodom agresore????????? Šta mislite da svi vozaci privatnih automobila, tramvaja, kamiona … okrive servis ili proizvođača sto su imali saobracajnu havariju i to sa smrtnim ishodom, nažalost!

Sad bi trebale tramvajdjije da stanu jer ovo mogu bit oni sutra.

Onakvi tramvaji ne bi ni bili u prometu. Sve krpež i trulež. U drugim zemljama se ovakvi tramvaji zaista održavaju, a kod nas je deviza zaklemaj i vozi.

>>Onakvi tramvaji ne bi ni bili u prometu. Sve krpež i trulež. U drugim zemljama se ovakvi tramvaji zaista održavaju, a kod nas je deviza zaklemaj i vozi. ka Da je bilo pameti<<

Rekose da je bilo putnika u tramvaju. Jel ima iko da zna koliko putnika i ima li ime i prezime makar jedan putnik iz tramvaja. Nigdje tih putnika nema a izgleda nije ih bilo ni u tramvaju

Dobra je ova da tramvaju isključiš struju i on se zaustavi. Isto kao što avion stane u mjestu kad mu otkažu motori. Nekada su se ove svari učile još u osnovnoj školi.

Unaprijed se znalo da ce ovdje vozac nastradati ...

Dobra je ova da tramvaju isključiš struju i on se zaustavi. Isto kao što avion stane u mjestu kad mu otkažu motori. Nekada su se ove svari učile još u osnovnoj školi. ka Rajvosa Čovjek s čovjekom, avion s avionom, ptica s pticom, a kruške i jabuke se ne miješaju, tako su nas učili u školi! Ima li semafora za avion?

Ja stvarno ne znam kako ova "publika" ostavlja komentare sa stoprocentnom sigurnoscu u nevinost jedne ili druge strane!? A ne znaju ni 10% onoga sto se desilo. Znate li vi uopste sta znaci optuziti nekoga za naciju smrt! Hajmo realno sad. Ne znam ko je kriv, nit mogu 100% tvrditi da znam. Nesrece se desavaju, kvarovi se desavaju. Ne moze se sve predvidjeti. Ovakve nesrece se desavaju u najorganizovanijim gradovima na svijetu, sa najskupljom infrastrukturom. Nedavno se desilo u Milanu, a prije nekoliko godina u Minhenu. Ali, to opet ne znaci da niko nije odgovoran. Ako cete unaprijed osudjivati, treba znati sve detalje.

Čovjek s čovjekom, avion s avionom, ptica s pticom, a kruške i jabuke se ne miješaju, tako su nas učili u školi! Ima li semafora za avion? ka Tramvaj se poredi s drugim tramvajem!!!!! Poređenje je eto onako, a zakoni fizike su univerzalni i važe za sve. Ako smo konstatovali da su kočnice otkazale, onda imamo isključenje energije i kretanje po inerciji, koje zavisi od mnogo faktora. Između ostaloga recimo i od kvaliteta šina i *****ijala od kojeg su napravljene. Pa imamo i problem brušenja šina, što izaziva poremećaj u strukturi *****ijala, a što opet povlači potrebu za naknadnom termičkom obradom..... Kada je jedan inžinjer skrenuo pažnju da bi pruga već trebala da bude ponovo remontovana, svi su prešli preko te činjenice. Ovo su druže tehnička i stručna pitanja i neće nestati tako što će se nekog vozača strpati u zatvor.

nego haj vako ako bude ponovo a bice sta cemo onda ? hocemo podignuti optuznicu protiv voazaca opet ? ka ma naravno

Od pocetka se znalo da je vozac kriv, stizao semafor misleci da moze uletiti kao sa F1 bolidom u krivinu! Gras tvrdio lazno da je stajao na semaforu, a onda se ispalio kao hipersonicna raketa!

Dobra je ova da tramvaju isključiš struju i on se zaustavi. Isto kao što avion stane u mjestu kad mu otkažu motori. Nekada su se ove svari učile još u osnovnoj školi. ka Rajvosa Botinasu, imas snimak gdje se vidi da je tramvaj ubrzavao gore od zeljeznicke citavo vrijeme do same raskrsnice... da je spusten pantograf tramvaj bi prestao sa ubrazanjem. Znas, tramvaj treba struju da se pokrene? Znas, kocnice se otpuste kad nema struje? Vozac kriv 100%

Botinasu, imas snimak gdje se vidi da je tramvaj ubrzavao gore od zeljeznicke citavo vrijeme do same raskrsnice... da je spusten pantograf tramvaj bi prestao sa ubrazanjem. Znas, tramvaj treba struju da se pokrene? Znas, kocnice se otpuste kad nema struje? Vozac kriv 100% ka Johnan Prestao bi sa ubrzanjem čak i na terenu gdje postoji nagib?

Treba prosiriti istragu i doznati ko je imao interes da ocrni Stetu i ko je platio ovom vozacu da napravi ovo

Prestao bi sa ubrzanjem čak i na terenu gdje postoji nagib? ka Rajvosa Procitaj opet sta sam ti napisao..

Vozac vozio tri puta vecom brzinom od dozvoljene. 63,3 km na sat!! Haloo, o cemu mi pricamo ovdje?

Poređenje je eto onako, a zakoni fizike su univerzalni i važe za sve. Ako smo konstatovali da su kočnice otkazale, onda imamo isključenje energije i kretanje po inerciji, koje zavisi od mnogo faktora. Između ostaloga recimo i od kvaliteta šina i *****ijala od kojeg su napravljene. Pa imamo i problem brušenja šina, što izaziva poremećaj u strukturi *****ijala, a što opet povlači potrebu za naknadnom termičkom obradom..... Kada je jedan inžinjer skrenuo pažnju da bi pruga već trebala da bude ponovo remontovana, svi su prešli preko te činjenice. Ovo su druže tehnička i stručna pitanja i neće nestati tako što će se nekog vozača strpati u zatvor. ka Rajvosa

ka A pantograf?????? Već sam u startu naglasio da je istraga kompromitova prevođenjem tramvaja u Gras. Tako da pantograf zabij u g.... Pantograf je postojao i u Zagrebu i u Osjeku....pa su se javljali vozači iz tih gradova, imenom i prezimenom, da opišu svoja iskustva sa ovim tramvajima. Ako se sve to zanemari, onda me ne bi čudilo da se ovim slučajem ne bude bavio sud u Strazburu, na kraju balade.

>> ka A pantograf??????&lt;Prema vašim tvrdnjama za prugu i sve to ostalo, po zakonima fizike koje vi poznajete, onda bi se desavale masovne havarije i nesrece! Prekoračenje brzine vam nije dovoljno,alati koji su bili na raspolaganje vozaču, video snimci, tehnički ispravan tramvaj izašao iz Remize, saobracao bez problema prvu smjenu, toliki vještaci, mahanje vozača, (očevidac izjavio), vozaci izjavili stajao na semaforu kod nesretne raskrsnice, vozač i advokat izjavili… jel’ mislite da se itko raduje tome, ali nesreća se desila? Sve ono sto je javnost vidjela ukazuje “ da se vozač nije snašao”! Tko ima druge dokaze neka ih predoči tužilaštvu i sudu, mozda putnici tramvaja, mozda srucnjaci ….timovi vještaka su rekli svoje, zar mislite da bi netko rizikovao takvu” podvalu” nakon svih dokaza? I još nastala priča “ tramvaj je izmješten u krugu GRASA” , a nitko ne kaže da je tramvaj obezbjeđivala policija sve vrijeme, od samog početka! Zašto bi netko okrivljavao “napamet” bilo koga za takvu nesreću, ali ako netko ima druge dokaze i činjenice bilo bi ljudski da ih predoči pravosuđu!

Već sam u startu naglasio da je istraga kompromitova prevođenjem tramvaja u Gras. Tako da pantograf zabij u g.... Pantograf je postojao i u Zagrebu i u Osjeku....pa su se javljali vozači iz tih gradova, imenom i prezimenom, da opišu svoja iskustva sa ovim tramvajima. Ako se sve to zanemari, onda me ne bi čudilo da se ovim slučajem ne bude bavio sud u Strazburu, na kraju balade. ka Rajvosa Samo nam recite da li je pantograf upotrijebljen u ovom slučaju, pa ni on nije “ pomogao” kao tim stručnjacima iz Zagreba i Osjeka? Ako pantograf nije radio ili nije upotrijebljen važan je to podatak i činjenica! Da li je vještačen mobitel vozača ako ga je imao tokom te nesretne vožnje? Treba i javnost učiniti sve kako nikada i nikoga ne bi krivo doživljavali! Da je vozač alkotestiran i testiran na opijate?

>>Samo nam recite da li je pantograf upotrijebljen u ovom slučaju, pa ni on nije “ pomogao” kao tim stručnjacima iz Zagreba i Osjeka? Ako pantograf nije radio ili nije upotrijebljen važan je to podatak i činjenica! Da li je vještačen mobitel vozača ako ga je imao tokom te nesretne vožnje? Treba i javnost učiniti sve kako nikada i nikoga ne bi krivo doživljavali! Da je vozač alkotestiran i testiran na opijate? ka Javnost zanima pravičnost<< Ovdje smo otvorili diskusiju i nametnuli teme i pitanja oko kojih će biti dosta riječi na sudu. To je jedna strana priče, a druga je da ne može samo na osnovu naslova krenuti hajka u stilu znao sam da je vozač kriv. Naročito kada optužnicu napiše neko ko konstatuje da neservisiranje kočnica nije krivično djelo, što je svakako zakonska obaveza sa službenim vozilima.

>>>>Samo nam recite da li je pantograf upotrijebljen u ovom slučaju, pa ni on nije “ pomogao” kao tim stručnjacima iz Zagreba i Osjeka? Ako pantograf nije radio ili nije upotrijebljen važan je to podatak i činjenica! Da li je vještačen mobitel vozača ako ga je imao tokom te nesretne vožnje? Treba i javnost učiniti sve kako nikada i nikoga ne bi krivo doživljavali! Da je vozač alkotestiran i testiran na opijate? ka Javnost zanima pravičnost<< Ovdje smo otvorili diskusiju i nametnuli teme i pitanja oko kojih će biti dosta riječi na sudu. To je jedna strana priče, a druga je da ne može samo na osnovu naslova krenuti hajka u stilu znao sam da je vozač kriv. Naročito kada optužnicu napiše neko ko konstatuje da neservisiranje kočnica nije krivično djelo, što je svakako zakonska obaveza sa službenim vozilima. ka Rajvosa<< Neka samo bude pravedno i pošteno, nikako navijački i tendenciozno! Ipak , šine i ostalo sto navodite ne mogu biti krivci za “ jednu nesreću na šinama”, niti potencirati inerciju, jer vozač je izjavio da je nakon stajanja na semaforu “ tramvaj dobio akceleraciju”,a vidjeli smo snimke. Ljudski je imati svoj doživljaj, ali on se kosi sa “ već viđenim” i izjavljenim!

Možda neke stvari nama ne izgledaju važne, ali će sigurno biti tema na sudu. Isto kao što će biti važno pitanje servisiranja kočnica, obzirom da su iz firme koja je dobila posao servisiranja putem javne nabavke, izjavili da nisu dobili nijedan zahtjev za servisiranje. I još samo da se osvrnem na činjenicu da tramvaj bio pod nadzorom policije. Pitanje je pod čijim nadzorom je policija. Znamo da je u slučaju Memić sve izgledalo da je pod nadzorom policije, al eto ishod nam je svima poznat.

a vozio je izgleda prilicno dugo i bio upoznat sa problemom onda je trebao znati da ce naglo krenuti a na prelzau i zaokretu da nece moci kontrolisati brzinu onda jeste greska i vozaca ali poslati u rad neispravan tramvaj je odgovornost njegovih nadleznih i trebali bi svi biti uhapseni

Ovo daje odgovor i zašto su sve skretnice rasturene i svako malo se kvare. Vozilo teško desetine tona umjesto 20 leti preko njih 60+ km/h.

Postati ćemo prva zemlja u kojoj ulaziš u javno prevozno sredstvo na vlastitu odgovornost. Razlog stara prevozna sredstva koja se ne isplati servirati, pa ionako su za otpad.

Možda neke stvari nama ne izgledaju važne, ali će sigurno biti tema na sudu. Isto kao što će biti važno pitanje servisiranja kočnica, obzirom da su iz firme koja je dobila posao servisiranja putem javne nabavke, izjavili da nisu dobili nijedan zahtjev za servisiranje. I još samo da se osvrnem na činjenicu da tramvaj bio pod nadzorom policije. Pitanje je pod čijim nadzorom je policija. Znamo da je u slučaju Memić sve izgledalo da je pod nadzorom policije, al eto ishod nam je svima poznat. ka Rajvosa Ma molim vas, nemojte porediti slučaj Memic s tramvajskom nesrećom, koja se desila usred bijela dana, jasno zabilježeno kamerama, očevidci… naravno da je vazno servisiranje kočnica, naravno i javne nabavke, i sve ostalo, ali ne možete vezati za ovaj slučaj sve to, kada je bilo vještačenje, bezbrojna saslušanja, izjave… U vašem zanosu usporedili ste avion i tramvaj prema zakonima fizike koju vi poznajete, sreća po avion sto nije imao ovako “falicnu prugu i šine”. Sud će cijeniti sve dokaze i činjenice pojedinačno, a sto će biti ukupna slika ovog nesretnog događaja! GRAS ima oko hiljadu radnika, ako se ne varam, zar mislite da isti radnici ne bi zapazili “ neke nedozvoljene radnje” i šta je policija tu mogla uraditi? Vještaci su uredno vršili vještačenje i šta su oni mogli tu da promijene?Ne razvodnjavajte situaciju političkim terenom, a vozac mozda nije kriv, a vi već sugerirate da će politika odlučivati!

Ma molim vas, nemojte porediti slučaj Memic s tramvajskom nesrećom, koja se desila usred bijela dana, jasno zabilježeno kamerama, očevidci… naravno da je vazno servisiranje kočnica, naravno i javne nabavke, i sve ostalo, ali ne možete vezati za ovaj slučaj sve to, kada je bilo vještačenje, bezbrojna saslušanja, izjave… U vašem zanosu usporedili ste avion i tramvaj prema zakonima fizike koju vi poznajete, sreća po avion sto nije imao ovako “falicnu prugu i šine”. Sud će cijeniti sve dokaze i činjenice pojedinačno, a sto će biti ukupna slika ovog nesretnog događaja! GRAS ima oko hiljadu radnika, ako se ne varam, zar mislite da isti radnici ne bi zapazili “ neke nedozvoljene radnje” i šta je policija tu mogla uraditi? Vještaci su uredno vršili vještačenje i šta su oni mogli tu da promijene?Ne razvodnjavajte situaciju političkim terenom, a vozac mozda nije kriv, a vi već sugerirate da će politika odlučivati! ka Saberite se Baš zato i treba napraviti pritisak i usmjeriti pažnju javnosti da ne bi politika odlučivala

I ptice na grani su znale da je vozač kriv i četri sudska vješaka, snimci i da nije upotrebio ni 3-4 kočnice itd.... Ali jedino to nije htjela prihvatiti SDA i iskoristila je nesreću za rušenje kantonalne vlade. Ne čudi čovjeka ovi griješnih botovi SDA ovde, ali odsustvo kritičkog razmišljanja je svijet i dovelo pred vrata pakla. Tako da desničare, nacionaliste i svako zlo imamo na vlasti od Vašingtona do Moskve. Plaćeni Vučićevi botovi zajedno SDA, HDZ, SNSD botovima na svim portalima se ispomažu. A bar bi mi ovde trebali biti svjesni, koliko su nam na ovim prostorima donijeli zla u više od tridesetak godina.

Još da nije tužilaštvo i kantonalni sud pod SDA tridesetak godina, ovaj vozač što se smijao kada su ga pustili, odavno bi bio u zatvoru, a možda već i osuđen.2

Pa nego šta sirotinju u zatvor a Šteta nije kriv i ministar kantica oni su najbolji ministri u trojanera e pa nevjerujem da će to proć tako idu izbori msm da će vam bit tjesan zatvor u Vojkovićima najdalje do maja iduće godine.