Sudski vještak saobraćajne struke za Radiosarajevo.ba: Šta su mogući uzroci tramvajske nesreće?
/ Komentari (12)
Povratak na članakNAPOMENA: Komentari su isključivo lični stavovi autora. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i pisanja komentara koji podstiču na mržnju. Strogo zabranjen bilo kakav govor mržnje na portalu radiosarajevo.ba, zbog kojeg možete biti krivično procesuirani. Radiosarajevo.ba ima pravo i obavezu da na zahtjev zvaničnih organa dostavi podatke o korisniku čiji komentari sadrže govor mržnje, kao i da korisniku trajno blokira pristup. Obaviještavamo vas da svaki čitatelj dobrovoljno pristupa čitanju i kreiranju komentara i prihvata mogućnost da neki komentari mogu sadržavati narativ koji je u suprotnosti sa vjerskim, nacionalnim, moralnim i drugim načelima. Radiosarajevo.ba ima pravo da obriše sporne ili prijavljene komentare bez najave i objašnjenja. Radiosarajevo.ba koristi automatski sistem prepoznavanja i uklanjanja govora mržnje i drugih neprimjerenih sadržaja u komentarima.
/ Najnovije
OBJAVITE IDENTITET PLAVUSE KOJA SE SLIKAVALA PORED MJESTA NESRECA, SAZNAJTE KO JE, IMATE NA AVAZU VIDEO
Smrdljvi Saray al Abad. Ni da okreče što su moje Omladinke i Omladinci izgradili.
Zar on nije u zatvoru zbog namještanja nalaza? A strućnjak saobračajne struke šteta će nam sve objasniti.
Neko ce da robija ovaj krš je trebao biti u muzeju, a o rodbinskim vezama u grasu da ne govorim.
Na ovom mjestu, nakon rata pa na ovamo, bilo je više ovakvih slučajeva, ali bez žrtava. Zahvaljujući tome svi slučajevi su zataškani. Uglavnom, problem je do skretnice. Bio sam putnik u tramvaju kada se to odmah iz rata već počelo dešavati.
STETA DAJ OSTAVKU
Riba od glave smrdi. Stetocina u Hrasnici.
Već smo unaprijed isključili opciju infrastruktrure???
Snimak koji sam vidio ukazuje da je vozač tramvaja prebrzo ušao u raskrsnicu i da je isključivo on kriv.
Koliko se može vidjeti na snimku tramvaj je jurio kao lud, šoferi u novim tramvajima i trolejbusima, autobusima ( piše, ne može se od smrada ostati, pričaju sa nekim koga uredno puste u kabinu, pričaju na telefon, jurcaju ko ludi. Grasov autobus kao komercijala malo malo pa ostane u kvaru, pošalji ga na liniju redovno pokvarenog, uredno naplate karte a onda samo stanu. Vozač Grasa nije jasno kako je prošao sistematski, zaposlili su psihički nestabilnu osobu koja ne zna komunicirati sa putnicima. Dakle džaba su krečili, džaba novi tramvaji i trolejbusi kad ih daš krkanskoj firmi, vozačima i direktorima.
U Pragu i danas vozi jedan dobar dio starih tramvaja kao što je ova krntija. Međutim, tamo su to sasvim pristojni tramvaji. Znači ipak je do naših krkana.
koliko cesto idu na obuku vozaci, moraju se stalno informisati i kurs prolaziti da se obnovi gradivo a i da se radi na strucnosti, vecina ih je nekulturna i to treba unaprijediti