Objavljeni detalji: Evo kako će izgledati trasa budućeg autoputa prema jugu BiH

Tačnije, o svemu tome govorio je Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH, koji je kazao kako je izabrana nešto skuplja varijanta trase s izgradnjom tunela, koji bi išao ispod naseljenih područja i poljoprivrednog zemljišta, kako bi šteta za okolinu bila što manja, prenosi Bljesak.info.

"Izgradnja dionice Mostar Sjever – Mostar Jug, kao i tunela Prenj trebala bi početi u proljeće, odnosno s početkom građevinske sezone, naredne godine. Činjenica je da će izgradnja tunela poskupjeti izgradnju autoceste na ovoj dionici, ali će ona i dalje biti niža nego predviđena trasa brdima iznad Blagaja”, pojasnio je Terzić.

Kazao je i kako bi, s početkom proljeća, trebala biti otvorena četiri gradilišta, a izrazio je nadu da će tokom godine biti otvoreno ukupno šest gradilišta.

Podsjetimo se, amandmani Vlade FBiH na Prijedlog prostornog plana područja posebnih obilježja od značaja za FBiH "Autocesta na Koridoru Vc" usvojeni su prošle sedmice u oba doma Parlamenta FBiH.

"Najznačajnije izmjene odnose se na dionicu Konjic (petlja Ovčari) – Mostar Sjever, te se izmjenom, koju je predložilo JP Autoceste FBiH, omogućava jeftinije i bolje rješenje izgradnjom tunela Prenj. Tako se po istom prijedlogu trasa autoceste skraćuje za 18 km čime se povećava isplativost projekta", kazao je prilikom usvajanja pomoćnik federalnog ministra prostornog uređenja Zdenko Antunović.

Također, usklađena je trasa autoceste na dionici Mostar Sjever – Mostar Jug. Umjesto prolaska trase kroz Blagaj ona je pomjerena na način da prolazi između aerodroma Mostar i magistralne ceste M17.

U narednom videu možete i sami pogledati kako će izgledati nova dionica autoceste kroz BiH, koja će biti jedna od ključnih izlaza iz naše zemlje ka jugu.