Masovno vraćanje vozača sa granica EU: Prevoznici iz BiH, ali i regiona traže hitno rješenje

Zbog dosljedne primjene šengenskog pravila o boravku od 90 dana u periodu od 180 dana unutar Europske unije, u ovom i sljedećem mjesecu moguće je očekivati masovno vraćanje profesionalnih vozača sa granica, upozoravaju na to predstavnici Udruženja prevozničkih firmi.

Pravilo Šengena "90 u 180 dana" primjenjuje se rigoroznije nego ikada. Zbog toga je već tokom avgusta i spetmebra moguće očekivati masovno vraćanje bh. vozača sa granica. Oni koji su već prekoračili dozvoljeni boravak u EU u povratku bi mogli biti suočeni sa drakonskim kaznama.

"Hrvatska granična policija već sada upozorava vozače da su im slobodni dani pri kraju pošto sada kad se skenira odmah piše koliko imate dana u Šengenu. Već imamo situacije da vraćaju vozače sa graničnih prelaza Šamac, Brod. Imali smo sad već slučajeve prošle sedmice, ali to je bilo od slučaja do slučaja", kazao je Nikola Brković ispred Konzorcija Logistike BiH.

Trending

Dragan Bursać: Zamislite da je policija iz Federacije ovako upala u RS - gorjela bi cijela regija!

Pokušaji da se obezbijede posebne dugotrajne vize za vozače na cijelom europskom prostoru još uvijek nisu konkretizovani. Prevoznici ponovo upozoravaju da, ukoliko se ubrzo problem ne riješi, neće imati koga poslati da prevozi robu.

Nikola Grbić iz Udruženja prevoznika RS objašnjava: "Da bi našli neke duple posade ili dodatne vozače koji bi radili mjesto tih vozača koji će ispuniti tih 90 dana to je nemoguća misija jer bukvalno nema prevozničke firme u BiH kojoj ne fali od 5 do 55 vozača. Tako da ne vidimo tu nikakvo rješenje ne postoji".

Jedino rješenje je primjena liberalizacije šengenskog pravila za profesionalne vozače. Ukoliko se hitno ne počne primjenjivati, biće ugroženi lanci snabdijevanja, a dugoročne posljedice osjetiće se i ukoliko se nastavi preregistracija prevozničkih firmi u susjedne evropske zemlje.

"S jedne strane gubimo na tom dijelu što se ta kompanija koja će raditi na našem tržištu će biti sa sjedištem u Sloveniji. Tamo će zapošljavati ljude, tamo će plaćati poreze i doprinose, a s druge strane usluge koje će oni vršiti iz Slovenije će sigurno biti skuplje nego da su u BiH jer su tamo troškovi poslovanja veći", kaže Goran Račić, predsjednik Privredne komore RS.

Šta se trenutno radi na rješavanju problema bh. prevoznika pokušali smo doznati u Ministarstvu komunikacija i saobraćaja BiH, ali do zaključenja priloga BHRT nije dobio odgovor.  S druge strane, u borbi za opstanak prevoznici ne isključuju ni mogućnost novih regionalnih protesta.