Kamioni danas staju na granicama: Zajednički protest prijevoznika iz BiH, Crne Gore i Srbije

Vozači kamiona iz Bosne i Hercegovine, Srbije i Crne Gore najavili su da će danas, 26. januara, u 12 sati blokirati sve teretne granične prijelaze prema zemljama Schengena zbog nagomilanih problema u vezi s boravkom vozača u zemljama Šengena, a posljednji je novi sistem ulaska u Europsku uniju (EU).

Ranije su istakli kako se njihov protest neće odnositi na putničke prelaze, već isključivo na teretne terminale, gdje bi kamioni bili parkirani tako da neće biti omogućen ulaz ni izlaz teretnih vozila prema državama članicama EU, uključujući i tranzitni transport u tom pravcu, izuzev za potrebe medicinske zaštite, vojne jedinice i žive životinje.

BiH: Pritisci su neprihvatljivi

Glavni koordinator Konzorcija "Logistika BiH" Velibor Peulić ranije je izjavio da cilj protesta nije destabilizacija, već hitno pokretanje profesionalnog, sistemskog i održivog rješenja u saradnji sa nadležnim institucijama i Evropskom komisijom.

Trending

Akcija "Abstergo" u Sarajevu: Policija pretresa 15 lokacija zbog sumnje na korupciju

Prema njegovim riječima, ovaj sektor, nakon dugotrajnog, strpljivog i institucionalno odgovornog pristupa, uz višegodišnju komunikaciju sa nadležnim domaćim i evropskim institucijama, doveden je u situaciju u kojoj više ne postoji realna mogućnost daljeg odlaganja rješenja problema koji direktno ugrožavaju pravo na rad profesionalnih vozača i stabilnost lanaca snabdijevanja. 

Peulić je naglasio da su profesionalni vozači iz BiH, ali i Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore, izloženi neprihvatljivim pritiscima, uključujući hapšenja, deportacije i zabrane ulaska u šengenski prostor u trajanju od dva mjeseca do dvije godine. Peulić je istakao da vozači ne predstavljaju ilegalne migrante, bezbjednosnu prijetnju niti ilegalnu radnu snagu, već ključni operativni segment evropskih i regionalnih lanaca snabdijevanja. Ovakva praksa, naglasio je, stvara ozbiljnu neravnopravnost između prevoznika iz EU i prijevoznika iz zemalja koje nisu članice EU, te dovodi do gašenja kompanija, gubitka vozača u uslovima njihovog hroničnog nedostatka i prisilnog preseljenja poslovanja u države članice EU.

Prema njegovim riječima, dosadašnja podrška Vijeća ministara i Ministarstva komunikacija i transporta prepoznata je i cijenjena, ali nije dovoljna ako ne bude pretočena u neposredno, snažno i vidljivo djelovanje prema Evropskoj komisiji. Peulić je upozorio da ako se sada ne reaguje, kasnije neće biti moguće sanirati posljedice, neće biti vremena za korekcije, jer će domaći prevoznici već biti potisnuti, ugašeni ili primorani na preseljenje.

Srbija: Protest će trajati dok se zahtjevi ne uvaže

Predsjednik Udruženja za međunarodni transport iz Srbije Neđo Mandić rekao je da su se na ovaj potez odlučili nakon, kako navodi, izostanka odgovora iz Brisela na njihove ranije prijedloge za olakšavanje procedura na granicama, te da bi blokada mogla potpuno paralizovati uvoz i izvoz.

Dodao je da protest nema unaprijed određen rok i da će trajati dok se zahtjevi prijevoznika ne uvaže ili dok se ne otvore razgovori o mogućim izmjenama i tumačenjima pravila.

Mediji u Crnoj Gori pišu kako bi blokada graničnih prijelaza i Luke Bar za teretni saobraćaj mogla da izazove probleme u snabdijevanju, naročito gorivom. U planu su blokade svih graničnih prijelaza koji su registrovani za teretni saobraćaj – Debelog brijega, Ilinog brda, Vraćenovića, Ranča, Meteljke, Dobrakova, Dračenovca, Kule i Božaja, kao i prilaza i izlaza iz Luke Bar.

Crna Gora: Tri mjeseca iskazujemo nezadovoljstvo

Uprava policije Crne Gore odobrila je proteste prevoznika na 72 sata, odnosno do četvrtka u podne. Prema informacijama Vijesti, MUP je spreman da povuče saglasnost za protest ako dođe do poremećaja u snabdijevanju ili druge veće štete po javni interes i ekonomske aktivnosti. Prijevoznici su već zatražili saglasnost za produženje protesta, a iz MUP-a je nezvanično saopšteno da će u slučaju bilo kakvih problema biti napravljena pauza od dan–dva između protesta kako bi se omogućile nabavke.

Sagovornici Vijesti kazali su da veliki trgovački lanci zalihe većine roba imaju za najmanje 30 dana, osim za prehrambene namirnice iz uvoza s kratkim rokovima trajanja, kao što su mliječni proizvodi, jaja, svježe povrće, meso, ali i da do njihove nestašice ne može doći ako bi blokade trajale samo tri do četiri dana i ako bi kupci kupovali uobičajene količine.

Najveći mogući problem ostaje snabdijevanje naftnim derivatima, jer će prijevoznici, osim graničnih prelaza, blokirati i izlaze iz Luke gdje se nalaze rezervoari Jugopetrola i terminali za iskrcavanje iz tankera. Na ovaj način Jugopetrol ne bi mogao da snabdeva svoje pumpe, ali ni privatne koje od njega kupuju gorivo. Ostale naftne kompanije gorivo uvoze cisternama preko graničnih prijelaza i one će u nabavci biti blokirane od ponedeljka. Rezervoari i skladišta samih pumpi imaju goriva za tri do četiri dana, tako da bi prekid uvoza i transporta iz skladišta Luke izazvao probleme.

Predsjednik tamošnjeg Udruženja Đorđije Lješnjak naveo je da će njihovi kamioni biti parkirani pored magistrala, prije graničnih prijelaza, kao i da će, ukoliko policija propusti kamione na granici, oni sami zaustavljati saobraćaj: "Posljednja tri mjeseca iskazujemo svoje nezadovoljstvo, ali od 18. januara smo stekli utisak da državi smetamo. Umjesto da nam pomognu, Uprava carina je krenula u obračun sa prevoznicima. Kamioni određenih firmi zadržavaju se više sati na granicama, kontrole traju i po pet sati, a dio carinika govori da to dolazi iz vrha."