BiH dobija novih 40km autoceste do kraja 2026. godine: Ovo su četiri ključne dionice

JP Autoceste Federacije BiH dostavile su podatke federalnom zastupniku Admiru Čavaliću o planiranim otvaranjima novih dionica autoceste u Federaciji BiH u 2026. godini.

Naime, pored dionica autoceste koje su otvorene krajem 2025. godine, JP Autoceste FBiH planira otvaranje sljedećih dionica/poddionica autoceste u 2026. godini i to:

• Dionica AC Tunel Putnikovo Brdo 2 - Medakovo, od petlje Usora do kraja dionice u Medakovu, dužine 7,2 km, gdje se vrlo skoro očekuje tehnički prijem i poslije toga puštanje u promet.
• Dionica AC Medakovo - Ozimica, cijela dionica od petlje Medakovo do petlje Ozimica, dužine 21,6 km. Dionica bi trebala biti završena krajem ove građevinske sezone.
• Preostali dio dionice AC Nemila - Vranduk, dužine 2 km, dio od Nemile do kraja ove dionice, prvi dio je već pušten u promet krajem 2025. godine. Ovaj dio autoceste će biti završen krajem ove građevinske sezone.
• Dionica AC Vranduk - Ponirak, dužine 4,8 km, bi takođe trebala biti završena do kraja ove građevinske sezone.
• Dionica AC Ponirak - Vraca (tunel Zenica), dužine 3,4 km. Na ovoj dionici su radovi završeni, u toku su pripreme za tehnički prijem, međutim puštanje u promet će čekati završetak ostalih dionica na potezu Petlja Zenica sjever - Nemila, što se planira do kraja ove građevinske sezone.
• Ostatak dionice AC Tunel Zenica - Donja Gračanica, tzv. Sjeverna sekcija, od tunela Zenica do petlje Zenica sjever, dužine 0,65 km je takođe završen i u toku su pripreme za tehnički prijem, a puštanje u promet se očekuje kao i u prethodnom slučaju do kraja ove građevinske sezone.

Ovaj plan predviđa otvaranje novih cca 40 km autoceste na Koridoru Vc i uslovljeno je neophodnim finansijskim praćenjem izgradnje, navode Autoceste FBiH.

Trending

Izetbegović kritikovao Nikšića i Bećirovića pa poručio: "Trojka mora otići na oktobarskim izborima"

"Ovo se posebno naglašava s obzirom da je u zadnjih par godina došlo do nestabilnosti u svijetu (primjer su trenutna ratna dešavanja) i općeg rasta troškova, koji imaju direktan uticaj na povećanje jediničnih cijena radova, proisteklih iz rasta cijena materijala, radne snage, goriva, opreme i ostalih resursa koji učestvuju u troškovima izgradnje, a koji se kroz ugovorni mehanizam tzv. klizne skale obračunavaju na gradilištima", pojasnili su iz Autocesta FBiH.