Pitali smo političare koliko često pješače, te koriste javni prijevoz i bicikl?

Korištenje javnog prijevoza i bicikla, te pješačenje su dobri po zdravlje čovjeka i okoliš. Među onima koji su to shvatili su pojedini političari, posebno oni u razvijenim zemljama.

A, koliko često koriste javni prijevoz i biciklo, te koliko često pješače umjesto što koriste svoj automobil - pitali smo predsjedavajućeg Skupštine, premijera i pojedine ministre u Vladi Kantona Sarajevo.

Odgovore na ovo pitanje smo dobili od predsjedavajućeg Skupštine Elmedina Konakovića, premijera Edina Forte, te ministara za saobraćaj i prostorno uređenje, građenje i zaštitu okoliša - Adnana Štete i Damira Filipovića.

Promjenama životnih navika možete doprinijeti očuvanju okoliša, evo i kojih

Konaković je istakao da je njegovo mjesto stanovanja vrlo kratko udaljeno od onog gdje radi. Zbog toga:

"Jako često pješačim. Pogotovo ljeti kada su ljepši dani. S posla pješačim do kuće."

Kako je kazao, u zadnje vrijeme koristi tramvaj vozeći se nekoliko stanica. Kao razlog za to je naveo sljedeće:

"Lakše mi je nego da se vozim automobilom. Naravno, u okviru naših pozicija, i službeno vozilo je način na koji dolazim i odlazim s posla."

Na pitanje da li je primijetio reakcije građana kada vide da se jedan političar vozi vozilom javnog prijevoza, Konaković je odgovorio:

"Vidljivo je da ljudima bude čudno. Ali, nije to neka distanca. To obično bude oko šest ili sedam sati. U zadnjih nekoliko dana je bilo tako. Reaguju i vozači tramvaja, uglavnom. Pošto nemam mjesečnu kartu, kupujem onu kod vozača. Očigledno da ljudi nisu navikli. Nije baš praksa ljudi poput nas da se voze javnim gradskim prijevozom. Ruku na srce, jedino koristim tramvaj. Trolejbuse, autobuse i kombije nisam koristio dugo."

Naveo je da biciklom nije išao na posao dodavši:

"Upražnjavam redovno fitness aktivnosti kada vozim statični bicikl. Ne sjećam se kada sam koristio ovaj uobičajeni bicikl. Nije mi neka navika."

Holandski premijer: Zašto na posao idem biciklom?

Do radnog mjesta pješači i premijer Forto - tako tvrdi.

"Pješačim do radnog mjesta i kadgod sam u prilici, ali to je zahvaljujući činjenici da stanujem blizu. Volio bih da puno više pješačim."

Imao je poruku za građane.

"Volio bih da građani podrazumijevaju da sve što se može prepješačiti za manje od 30 minuta ne zahtijeva nikakav, a posebno ne privatni prijevoz. Takve navike su razvili građani puno bogatijih gradova od našeg", rekao je za portal Radiosarajevo.ba.

Naglasio je da koristi javni prijevoz, kako je rekao, kadgod stigne.

"To je najčešće tramvaj, ponekad trolejbus, a vrlo rijetko autobus ili kombi", dodao je.

Poručio je da bicikl ne koristi i da je to slučaj od srednje škole kada je živio na Dobrinji.

Kada je u pitanju korištenje službenog automobila, premijer Kantona Sarajevo je dao interesantan odgovor.

"Službeni automobil vrlo rijetko koristima, a ako baš moram onda se vozim sam ili se švercujem s nekim od članova Vlade", izjavio je.

Mitovi i činjenice o globalnom zagrijavanju

Upitan koliko često koristi javni prijevoz i bicikl, te koliko često pješači, ministar saobraćaja Adnan Šteta je u intervjuu za naš portal odgovorio:

"Bit ću iskren - nažalost malo u posljednjih 10 ili 11 mjeseci. Većinu svog vremena provodim ovdje gdje radimo ovaj intervju. Svakako da i ja svojim primjerom moram potaći sve naše sugrađane na veće korištenje javnog prijevoza, pješačenje i biciklizam. Koristim ali ne u dovoljnoj mjeri koliko bih trebao koristiti."

Prema njegovim riječima, sigurno je da će se to u narednom periodu značajno promijeniti.

"Ja zbog sebe i zbog naših sugrađana moram dati primjer da to treba raditi", zaključio je.

Ministar prostornog uređenja, građenja i zaštite okoliša Damir Filipović je istakao da automobil koristi kao primarno prijevozno sredstvo, posebno zimi.

"U ljetnom periodu u zavisnosti od obaveza povremeno koristim i tramvaj kao prijevozno sredstvo, dok bicikl koristim u slobodno vrijeme", dodao je.

Smatra da će on i drugi građani težiti i odbaciti javni prijevoz kada on i cestovna infrastruktura budu, kako je rekao, bolji. Između ostalog, pod tim podrazumijeva vremensku tačnost kada je u pitanju kretanje vozila javnog prijevoza.

Filipović je ocijenio da to ne zavisi samo od volje građana, nego i od obaveza koje imaju.