Srbija: Polovina borbenih aviona ne može da poleti

Prvi ozbiljan remont letjelica tipa Mig 29 odrađen je prošle godine, nakon što su četiri (od pet) aviona bila prizemljena godinama. Nabavka jednog borbenog aviona košta 60 miliona eura. Zbog visine investicija, koje premašuju mogućnosti vojnog budžeta, odluka o kupovini u isključivoj je nadležnosti Vlade Srbije. Sa te adrese do sada su stizala samo obećanja.

- Ovo je u najkraćem turobna slika našeg vazduhoplovstva, koja je još uočljivija nakon pogibije pilota Radeta Ranđelovića i vojnika Milana Ulemeka na vojnom aerodromu Batajnica. Šta je uzrok pada Miga 29, neće se znati za još mjesec dana, koliko se procijenjuje da će trajati istraga komisije u koju su uključeni i ruski inženjeri firme Tumanski koja je radila remont ovih letjelica. Mig kojim je pilotirao Ranđelović star je više od 20 godina i jedan je od onih koji su „preživeli” bombardovanje 1999. godine, kada je oko 70 posto našeg vojnog vazduhoplovstva uništeno. Ono sada raspolaže s tri remontovana Miga 29, 24 i 21, „orlovima” i „galebovima”, od kojih polovina nije sposobna ni da poleti. Broj prosječnih sati naleta godišnje u našem vazduhoplovstvu je 20, a NATO standard predviđa oko 170, piše Blic.

- Procjene su da je Srbiji potrebna eskadrila od 20 novih borbenih aviona, što iziskuje veliki novac, kaže Aleksandar Radić, vojni analitičar.

On dodaje da obnavljanje tehnike i opreme iziskuje mnogo novca, ali i da spremnost avijacije pokazuje ozbiljnost države i odraz suvereniteta.

- Ako čuvaš vazdušni prostor, čuvaš i zemlju ispod tog vazdušnog prostora, kaže Radić.

fena

/ Najčitanije