Mostarski aerodrom ide pod koncesiju, odluka otvara brojna pitanja

Mogućnost davanja Aerodroma Mostar pod koncesiju otvorila je raspravu o budućnosti jednog od ključnih saobraćajnih projekata u Hercegovini.

Gradsko vijeće Mostara jednoglasno je podržalo odluku kojom je pokrenuta zakonska procedura, no to ne znači da je koncesionar već odabran. Riječ je tek o prvom koraku.

Konačnu odluku o raspisivanju koncesije donosi Vlada Federacije Bosne i Hercegovine, a postupak će voditi posebno povjerenstvo u kojem će Grad Mostar, kao većinski vlasnik Aerodroma Mostar, imati dva predstavnika.

Koncesionar još nije poznat

U Gradu Mostaru smatraju da sadašnji model poslovanja, koji se velikim dijelom oslanja na subvencioniranje zračnih prijevoznika, dugoročno nije održiv. Očekuje se da bi ozbiljan koncesionar mogao privući nove investicije, otvoriti dodatne linije i iskoristiti međunarodne poslovne kontakte za razvoj Aerodroma Mostar. Gradonačelnik Mostara Mario Kordić (HDZ BiH) potvrdio je da postoji neobavezujuće pismo namjere jedne zainteresirane američke kompanije.

"Nekako se nameće narativ da će upravo oni dobiti koncesiju. Međutim, to je proces koji je zakonom definiran i pitanje je ko će biti koncesionar. Apelujem na sve koji budu donosili odluke da izaberu kompaniju koja ima ozbiljnost, iskustvo i uspješno provedene slične projekte u svijetu. Nadam se da ćemo izabrati najboljeg. Prilično sam siguran da će tako i biti, jer će cijeli proces biti pod lupom javnosti", kazao je Kordić.

Gradski vijećnici traže da se u pregovorima zaštite interesi javnog preduzeća i zaposlenika.

"Kao vijećnici tražili smo da se zaštite postojeći radnici aerodroma, ali i imovina javnog preduzeća tokom pregovora", rekao je vijećnik HRS-a u Gradskom vijeću Mostara Slaven Bevanda.

Ključan je sadržaj ugovora

Zastupnik NiP-a u Zastupničkom domu Parlamenta Federacije BiH Admir Čavalić smatra kako bi Mostar, uz kvalitetno pripremljen ugovor i jasno definirane obveze budućeg koncesionara, mogao dobiti nove niskobudžetne prijevoznike, više turističkih dolazaka i snažniji privredni razvoj. No, upozorava da će uspjeh cijelog projekta ovisiti upravo o sadržaju koncesijskog ugovora i zaštiti javnog interesa.

"Koncesije su praksa koja se primjenjuje širom zemalja Zapadnog Balkana, ali i na europskim i svjetskim aerodromima. Ono što je važno naglasiti jest da je potrebna detaljna, po mogućnosti dubinska analiza prije donošenja konačne odluke", izjavio je Čavalić.

Podsjetio je da i drugi aerodromi u Bosni i Hercegovini razmatraju sličan model upravljanja.

"Aerodrom Bihać također planira koncesiju. Aerodrom Tuzla nije bio u mogućnosti dobiti koncesiju zbog neriješenog pitanja državne imovine. Vidimo da je otvoreno i pitanje Međunarodnog aerodorma Sarajevo, dok Mostar trenutno najbrže napreduje u tom procesu", pojasnio je Čavalić.

Poslovanje je stabilizovano

Unatoč mogućoj koncesiji, infrastrukturni projekti na mostarskom aerodromu se nastavljaju kao da do nje neće ni doći. Direktor Aerodrima Mostar Marko Đuzel ističe da je poslovanje posljednjih godina stabilizovano.

"Ako neko može osigurati sredstva koja su nam potrebna za rješavanje brojnih infrastrukturnih ograničenja, onda je to dobra prilika. Naravno, potrebno je pažljivo pripremiti ugovor, zaštititi interese javnog preduzeća i analizirati iskustva drugih kako bismo izbjegli početničke pogreške, ali mislim da koncesija nije loša prilika", kazao je Đuzel.

Dodao je da aerodrom bilježi kontinuiran rast broja putnika.

"Prošle godine imali smo oko 70.000 putnika, a ove godine u prvih pet mjeseci bilježimo rast od 10 posto. Očekuje se nešto izazovnije ljeto zbog otkazivanja pojedinih letova prema Bliskom istoku uslijed rata", rekao je Đuzel.

Rast uz državnu podršku

Trenutno je u funkciji osam redovnih linija, dok su najtraženije destinacije Stuttgart, Düsseldorf i Beograd.

Iako Aerodrom Mostar bilježi rast broja putnika, njegovo poslovanje i dalje uveliko ovisi o finansijskoj podršci Vlade Republike Hrvatske i svih nivoa vlasti u Bosni i Hercegovini. Upravo zato u mogućem koncesionaru mnogi vide priliku za održiviji razvoj i nova ulaganja, piše Federalna.ba.