Signal koji bi mogao uvesti revoluciju u saobraćaju: Stižu semafori sa četiri svjetla

Europa bi uskoro mogla dobiti novo prometno rješenje koje bi promijenilo način upravljanja raskrsnicama.

Prema najnovijim informacijama, Rim je među prvim europskim gradovima u kojima se testira uvođenje četvrtog svjetla na semaforu – bijelog signala, namijenjenog komunikaciji s autonomnim vozilima.

Do sada su saobraćajem upravljala tri standardna svjetla: crveno za zaustavljanje, žuto kao upozorenje i zeleno koje označava prolazak. Međutim, razvoj autonomnih vozila i pametnih saobraćajnih sistema otvara mogućnost uvođenja dodatnog signala koji bi unaprijedio protok vozila.

Kako bi funkcionisalo bijelo svjetlo?

Bijelo svjetlo bilo bi dio digitalnog sistema u kojem vozila i saobraćajna infrastruktura međusobno razmjenjuju podatke u realnom vremenu.

Kada se na semaforu upali bijeli signal, autonomna vozila bi sama koordinirala prolazak kroz raskrsnicu, dok bi vozači klasičnih automobila jednostavno pratili vozilo ispred sebe. Na taj način dio odluka koje danas donose vozači preuzeo bi inteligentni, umreženi sistem upravljanja saobraćajem, piše Fenix.

Manje gužvi i kraće čekanje

Istraživanja provedena u Sjedinjenim Američkim Državama ukazuju na potencijalne prednosti ovakvog sistema. Studija Univerziteta Sjeverne Karoline iz 2023. godine pokazala je da bi, uz dovoljan broj autonomnih vozila na cestama, gužve i vrijeme čekanja na raskrsnicama mogli biti značajno smanjeni.

Računarske simulacije pokazale su da bi raskrsnice opremljene novim sistemom mogle omogućiti efikasniji protok saobraćaja i brži prolazak vozila.

Postoje i brojni izazovi

Ipak, stručnjaci upozoravaju da tehnologija još nije spremna za široku primjenu. Da bi sistem funkcionisao kako je zamišljen, na cestama bi morao biti veliki broj autonomnih vozila. U suprotnom bi se saobraćaj i dalje morao odvijati uz pomoć klasične svjetlosne signalizacije.

Osim toga, uvođenje bijelog svjetla zahtijevalo bi modernizaciju postojeće infrastrukture i zamjenu velikog broja semafora, što bi iziskivalo značajna finansijska ulaganja.

Prvi testovi u ograničenim zonama

Zbog tehničkih i finansijskih izazova, očekuje se da će se nova tehnologija u početku testirati u lukama, industrijskim zonama i drugim kontrolisanim područjima, gdje je lakše pratiti njen rad i sigurnost.

Rim je tako napravio prvi korak prema mogućoj budućnosti cestovnog saobraćaja. Iako je bijelo svjetlo još uvijek u fazi testiranja, stručnjaci smatraju da bi u narednim godinama moglo postati dio modernih saobraćajnih sistema širom Evrope.