Znate li šta je "sporo probušena guma"? Stručnjaci donose savjete šta tačno uraditi

Gume su jedna od najvažnijih komponenti vašeg automobila jer čine kontaktne tačke vozila sa tlom. Briga o njima uvijek bi trebala biti jedan od glavnih prioriteta vozača i ako dobijete upozorenje o niskom pritisku u gumama ili primijetite da guma izgleda blago ispuhana, uvijek treba brzo reagovati.

U mnogim slučajevima to će biti jednostavan pad temperature ili opći gubitak pritiska tokom vremena, ali u rijetkim slučajevima može se raditi o probušenoj gumi. Svakako je vrijedno znati na šta treba paziti ako imate sporu probušenu gumu. Kao što i samo ime govori, spora probušena guma znači da guma vašeg automobila postepeno gubi pritisak tokom vremena, što znači da biste mogli preći mnogo kilometara prije nego što primijetite da postoji problem.

Ali ako primijetite problem, važno je da se pobrinete da se problem riješi što je prije moguće jer bi njegovo ignorisanje moglo riskirati ozbiljnu nesreću kasnije. Vozite li predugo sa sporom probušenom gumom i mogli biste biti žrtve velikog kvara gume koji može ugroziti vašu sigurnost, sigurnost vaših putnika i drugih učesnika u saobraćaju.

Postoje rani znakovi upozorenja koji vas mogu upozoriti na problem sa sporim probijanjem gume. Dok vozite automobil, on može početi da se spušta na lijevu ili desnu stranu ceste kako se guma ispuhuje, a možete čuti i redovan zvuk nalik otkucavanju ako je sporo probijanje uzrokovano komadom krhotine koji je probušen i zaglavljen u gumi.

Većina današnjih automobila opremljena je senzorima za nadzor pritiska u gumama, koji vas mogu upozoriti na instrument tabli ako sistem otkrije gubitak pritiska u gumi. Međutim, budući da nisu svi automobili opremljeni ovom tehnologijom, najbolje je da se ne oslanjate samo na ovo da vas upozori na problem sa sporim probijanjem.

Ako rano otkrijete sporo probijanje, moguće je pažljivo voziti automobil na kratku udaljenost, sve dok u gumi još uvijek ima dovoljno zraka da je dovoljno napumpana. Međutim, budući da će više zraka curiti što više vozite automobil, to biste trebali činiti samo ako je putovanje apsolutno neophodno. Bez obzira na to koliko je probijanje loše, trebali biste što prije popraviti ili zamijeniti neispravnu gumu.

Kako znate da li imate sporo probušenu gumu?

Uočavanje sporo probušene gume obično je prilično jednostavno. Zakon o saobraćaju preporučuje da vozači vizuelno pregledaju svoj automobil prije nego što krenu i nadamo se da će vam to pomoći da uočite sporo probušenu gumu prije nego što se pretvori u nešto gore. Kada se guma ispuhuje, izgledat će malo drugačije u poređenju s drugim gumama na automobilu, što bi mogao biti znak probušene ili djelomične ispuhanosti.

Još jedan vizualni trag može biti neobično trošenje bočne strane gume. Gume se obično zaprljaju tokom redovne upotrebe, a ako primijetite dijelove bočne strane gume koji se čiste ribanjem, to bi mogao biti znak da se vaša guma ispuhuje i da strane gume dolaze u neprirodan kontakt s asfaltom.

Naravno, drugi znak bi bio komadić otpada zaglavljen u samoj gumi. Ne kažemo da biste trebali stati na sve četiri kako biste pravilno pregledali gumu, ali postoji li vijak ili ekser koji je očigledno ugrađen u gazeći sloj ili vanjski bočni zid? Ako se nalazi u gazećem sloju, trebalo bi ga biti lako uočiti, jer će glava biti čista ako je u kontaktu s cestom dok vozite.

Tokom vožnje, bit će zvučnih znakova sporog probijanja. Može biti da komadić krhotine u gumi 'klikće' na cesti pri svakom okretu kotača. Ili se može čuti dodatna buka s ceste koja dolazi iz gume koja ima manji pritisak zraka u sebi - ako mislite da nešto nije u redu, isključite radio i zatvorite prozore kako biste mogli pravilno čuti stvari i utvrditi imate li sporo probijanje.

Moderni automobili sada su po zakonu obavezni da standardno imaju ugrađene monitore pritiska u gumama. Oni koriste senzore u kotaču koji detektuju gubitak pritiska. Čim jedna guma padne nekoliko kilograma pritiska u poređenju s ostale četiri gume, upozorenje će se pojaviti na instrument tabli kako bi upozorilo vozača.

Svaki vlasnik automobila trebao bi barem imati mjerač pritiska u gumama koji mu omogućava da precizno provjeri pritisak u gumama. Ako kupite nožnu pumpu ili automatsku pumpu za naduvavanje guma, trebali biste lako moći vidjeti gubi li pritisak u gumi.

Trebate li popravljati sporo probušenu gumu?

Ako imate sporo probušenu gumu, najbolje je provjeriti je li moguća popravka u vašoj lokalnoj garaži, vulkanizeru ili velikom lancu prodavnica i popraviti je što je prije moguće. Vožnja sa sporo probušenom gumom duže nego što je potrebno je opasna jer je veća vjerovatnoća da će se ta spora probušena guma potpuno probušiti što je duže koristite.

Uobičajeni krivac za sporo probijanje gume su ostaci koji su probili gumu. Ako se radi o ekseru ili vijku koji je prošao kroz gazeći sloj gume (ravni dio gume koji je u kontaktu s cestom), tada će biti moguće popraviti gumu gumenim čepom koji može postaviti servis. Međutim, ako je oštećenje nastalo na visokoperformansnoj gumi, popravak ove vrste možda neće biti moguć, jer se neke brzinske oznake guma ne preporučuju za popravak zbog većeg naprezanja.

Ako je oštećenje na bočnoj strani gume, onda se ne može popraviti bez obzira na vrstu gume. Ovo oštećenje će biti na glavnoj strukturi gume koja podržava gazeći sloj, tako da će oslabiti gumu, što će utjecati na njenu sposobnost pravilnog rada.

Možda ćete biti u iskušenju da izvršite popravak kod kuće pomoću kompleta za popravak probušene gume, koji ćete naći u automobilima gdje je rezervni točak opcionalan dodatak. Međutim, "prljavština" koja se koristi za zaptivanje rupe je samo privremeno rješenje i u mnogim slučajevima, ako koristite "prljavštinu", morat ćete u potpunosti zamijeniti gumu.

Još jedan potencijalni uzrok sporog probijanja je korodirana felga. Ako je čelična felga zahrđala, to može uzrokovati praznine tamo gdje su dijelovi felge zavareni. Na aluminijskim felgama, korozija je sasvim drugačija. Ako je vrlo jaka, može uzrokovati da metal u felgi postane porozan, što omogućava zraku da polako prodire kroz metal. To je ekstremni slučaj, ali je također uobičajen kod automobila s felgama od legure magnezija, jer je magnezij prirodno porozan.

Također možete pretrpjeti spor gubitak zraka ako je felga oštećena na ivičnjaku ili na neki drugi način. Ako felga ima udubljenje, to bi moglo biti dovoljno da zrak procuri. Bez obzira je li felga oštećena ili korodirana, možete potražiti savjet od vulkanizera za obnovu felgi o tome je li popravak izvediv ili je zamjena jedino rješenje.

U svakom slučaju, najbolji savjet je da redovno provjeravate gume na automobilu kako biste mogli pratiti moguće spore probušivanja i druga oštećenja. Ako primijetite sporo probušivanje, nemojte ga ignorisati jer ćete samo povećati šanse za veći problem u budućnosti. Što prije odvedite gumu kod stručnjaka i popravite je ili zamijenite, piše AutoExpress.com.