Zašto novi automobili imaju sve veće ekrane? Odgovor je složeniji nego što se čini

Veliki ekrani postali su gotovo nezaobilazan dio unutrašnjosti novih automobila. Iza tog trenda ne stoji samo želja za modernijim izgledom, već kombinacija tehnologije, softvera, troškova proizvodnje i marketinške strategije.

Ako sjednete u neki od novijih automobila, velika je vjerovatnoća da će vam pogled prvo privući ekran na instrument-tabli. Kod pojedinih modela displej se proteže gotovo cijelom širinom kokpita, dok klasične tipke, prekidači i analogni instrumenti polako nestaju.

Zašto su proizvođači automobila odlučili da je veće – bolje?

Automobili su počeli kopirati pametne telefone

Jedan od glavnih razloga krije se izvan automobilske industrije. Pametni telefoni, tableti i računari promijenili su način na koji koristimo tehnologiju, pa su korisnici navikli na dodirne ekrane, ikone, menije i softverski prilagodljive interfejse.

Proizvođači automobila jednostavno su pratili taj trend.

Jedan ekran danas može objediniti navigaciju, multimediju, povezivanje telefona, postavke vozila, klimatizaciju, prikaz kamera i brojne druge funkcije. Umjesto da za svaku funkciju postoji zasebna fizička komanda, veliki broj njih može biti smješten unutar jednog digitalnog sistema.

Još važnije, softver se može mijenjati i nakon što automobil napusti fabriku. Za razliku od klasične fizičke tipke, funkcija na ekranu može se ažurirati, proširiti ili potpuno promijeniti.

Jedan ekran može zamijeniti mnoštvo komponenti

Veliki displeji nisu samo pokušaj da automobil izgleda futuristički. Oni proizvođačima omogućavaju da veliki broj funkcija objedine u jednom sistemu.

Na ekranu se, između ostalog, mogu nalaziti:

• navigacija
• radio i muzika
• telefonski pozivi i kontakti
• postavke vozila
• klimatizacija
• izbor režima vožnje
• prikaz kamera
• informacije o punjenju kod električnih automobila
• postavke sistema pomoći vozaču

To ne znači nužno da je veliki ekran uvijek jeftiniji od klasičnih dugmadi i prekidača. Displeji, procesori i razvoj softvera također mogu biti skupi. Međutim, objedinjavanje brojnih funkcija u jedan digitalni interfejs proizvođačima daje veću fleksibilnost i može smanjiti broj različitih fizičkih komponenti koje moraju razvijati i ugrađivati.

Veliki ekran je i odličan marketinški alat

Postoji i mnogo jednostavniji razlog: veliki ekran ostavlja snažan prvi utisak.

Kada kupac sjedne u novi automobil i ispred sebe vidi ogroman displej, vozilo odmah djeluje tehnološki naprednije. Proizvođači tako dobijaju vrlo vidljiv element kojim mogu pokazati koliko je njihov novi model "moderan".

Slično je i kod pametnih telefona, gdje veličina i kvaliteta ekrana često predstavljaju važan dio prezentacije novog uređaja.

Kupci automobila danas ne porede samo snagu motora, potrošnju i prostor u kabini. Sve više pažnje posvećuju i tehnologiji koju automobil nudi.

Automobil koji se može poboljšavati nakon kupovine

Još jedna velika prednost digitalizacije jeste mogućnost softverskih nadogradnji.

Proizvođač može izmijeniti određene funkcije, poboljšati interfejs ili dodati nove mogućnosti bez fizičke promjene instrument-table. Kod pojedinih automobila nadogradnje se mogu instalirati i putem interneta, odnosno "over-the-air".

To mijenja način na koji posmatramo automobil. Nekada je vozilo nakon izlaska iz fabrike uglavnom bilo isto do kraja svog životnog vijeka. Danas softver može omogućiti da se određene funkcije mijenjaju i unaprijeđuju godinama nakon kupovine.

Zbog toga proizvođači sve češće automobil posmatraju kao svojevrsnu softversku platformu, a ne samo kao mehaničku mašinu kojoj je naknadno dodat računar.

Jesu li veći ekrani zaista bolji?

Tu stvari postaju mnogo zanimljivije.

Savremeni displeji su tanji, svjetliji i napredniji, a vozači su već navikli na velike ekrane. Ipak, veći ekran ne znači automatski i bolje korisničko iskustvo.

Za određene funkcije fizičke komande i dalje mogu biti praktičnije. Promijeniti jačinu zvuka okretanjem fizičkog točkića, naprimjer, moguće je gotovo bez gledanja. Kod ekrana vozač često mora pronaći odgovarajući meni i vizuelno potvrditi šta radi.

Upravo zbog toga pojedini proizvođači nakon godina forsiranja ekrana ponovo vraćaju fizičke tipke i točkiće u kabinu.

Budućnost vjerovatno nije samo jedan ogroman ekran

Čini se da automobilska industrija polako traži ravnotežu između digitalnih i fizičkih komandi.

Pored klasičnih ekrana, proizvođači eksperimentišu s head-up displejima, proširenom stvarnošću, glasovnim komandama i drugačijim rasporedom fizičkih kontrola. Cilj više nije samo napraviti što veći ekran, već i omogućiti da tehnologija bude jednostavna i sigurna za korištenje.

Zato je moguće da budućnost automobilskih enterijera neće pripadati ogromnom tabletu koji zauzima cijelu instrument-tablu. Umjesto toga, najbolja rješenja mogla bi kombinovati digitalne displeje s fizičkim komandama – tako da se za svaku funkciju koristi ono što je najpraktičnije.

Za sada, međutim, veliki ekrani ne pokazuju znakove nestajanja. Proizvođači su otkrili jednostavan način da novi automobil na prvi pogled djeluje modernije: dovoljno je staviti veliki ekran ispred vozača, piše Motor1.com.