Znate li koji je prvi automobil sa sistemom Start-Stop?

0
Radiosarajevo.ba
Znate li koji je prvi automobil sa sistemom Start-Stop?

Volkswagen je u martu 1981. uveo seriju štedljivih modela, od Polo Formel E do Passat Formel E, s motorima povišenog kompresijskog omjera, sistemom gašenja motora nakon zaustavljanja i manjim prijenosnim omjerom najvišeg stepena ručnog mjenjača.

Sve više novih automobila opremljeno je sistemom Start-Stop, za automatsko gašenje motora pri kraćem stajanju (na semaforu, u koloni…) i ponovno paljenje, piše Autoportal.hr.

U klasičnoj se izvedbi motor automatski gasi u praznom hodu, otpuštanjem papučice spojke, a pali ponovnim pritiskanjem.

Bećiragić nakon poraza od Hrvatske: "Razlika od 13 koševa ništa ne znači u ludnici u Skenderiji"

Nissan Qashqai: Točiš benzin, ali voziš na struju i briga te za punjače

Prvi automobil koji je uveo sistem Start-Stop, doduše poluautomatski, bio je Volkswagen Passat Formel E iz 1981.

Pri stajanju vozač je gasio motor pritiskom na gumb na ručici, a motor se palio pritiskom papučice gasa. Zbog predviđenog češće paljenja, elektropokretač je bio ojačan, a akumulator povećanog kapaciteta.

Riječ je o modelu Volkswagen Passat druge generacija (B2), uvedenom u listopadu 1980., kao fastback (kombilimuzina s petorim vratima i ukošenim stražnjim dijelom) dužine 4435, širine 1685 i visine 1385 mm te karavan (Variant) dugačak 4540 mm.

Povučeno više od 435.000 električnih automobila Tesla

Poput prvog, Volkswagen Passat B1, koristio je koncepciju modela Audi 80, s motorom uzdužno sprijeda.

Osnovni je model bio s 1272 ccm i 55 KS (60 KS za izvoz) te 1588 cm, sa 75 i 85 KS. Popularna dizelska verzija 1.8 D je iz 1588 ccm razvijala 54 KS. Volkswagen Passat Formel E, s benzincem 1.6 snage i kompresijskog omjera povišenog s 8:1 na 9,7:1 75 KS do stotke je ubrzavao za 14,1 sekundu i postizao 164 km/h.

Na testu magazina Auto Motor und Sport trošio 8,65 litara na 100 km, 9,7 posto manje od standardnog.

Prodaje se Mercedes čiji je vlasnik bio Diego Maradona: Ključeve mu je predao Juan Manuel Fangio

Koncept Start-Stop se počeo razvijati 1973. u modelu Volkswagen 412, nesuđenom i neuspješnom nasljedniku kultnog modela Volkswagen Buba.

Na sljedeći se korak trebalo čekati osam godina, u kojem je periodu Volkswagen napravio revoluciju, prelaskom na Audi/NSU koncepciju s prednjim pogonom, poprečnim i uzdužnim motorom.

Volkswagen Polo, Derby, Golf i Jetta, u verzijama Formel E, imali su 4-stepenski mjenjač ‘3+E’ (četvrti stepen produžen 17 posto), a Passat i Santana Formel E 5-stepenski ‘4+E’ (peti stepen produžen 25 posto, overdrive). Sljedeći takav sistem ugrađen je 1983., u model Fiat Regata ES. Masovna serijska ugradnja počela je 2000-ih.

U videu pogledajte kako to izgleda ovaj Volkswagenov model:

Radiosarajevo.ba pratite putem aplikacije za Android | iOS i društvenih mreža Twitter | Facebook | Instagram, kao i putem našeg Viber Chata.

/ Najčitanije

/ Komentari

Prikaži komentare (0)

/ Povezano

/ Najnovije

Podijeli članak