Kinezi šokirali svijet: Njihov električni automobil probio magičnu granicu od 500 km/h

Granica od 500 kilometara na sat, koja je decenijama predstavljala gotovo nedostižan cilj u automobilskoj industriji, konačno je premašena. Zasluge za ovaj podvig ne pripadaju Bugattiju, Ferrariju ili Koenigseggu, već kineskoj kompaniji BYD, čiji je električni hiperautomobil Yangwang U9 Xtreme dostigao nevjerovatnih 503,17 km/h.

Time je kineski proizvođač ostvario historijski rezultat i pokazao da električni automobili mogu konkurisati najbržim modelima na svijetu.

Put do ovog dostignuća, međutim, nije bio jednostavan. Tokom ranijih testiranja u Kini jedan primjerak modela U9 Xtreme pri ekstremnoj brzini izgubio je kontrolu i udario u zaštitnu ogradu. Automobil je potpuno uništen, ali je vozač, srećom, prošao bez težih povreda. BYD je čak objavio i snimak nesreće, pokazujući koliko su ovakvi pokušaji zahtjevni i rizični.

Novi brzinski podvig ostvaren je 1. novembra 2026. godine na cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road u Abu Dhabiju, koja je za potrebe testiranja bila zatvorena za saobraćaj.

Za volanom se nalazio njemački vozač Marc Basseng, koji je već ranije učestvovao u obaranju brzinskih rekorda s ovim automobilom.

Podsjetimo, Yangwang U9 Xtreme je u septembru 2025. godine na testnoj stazi Papenburg u Njemačkoj dostigao brzinu od 496,22 km/h. Tim rezultatom nadmašen je dotadašnji rezultat modela Bugatti Chiron Super Sport 300+, koji je ostvario 490,48 km/h.

Ipak, kineski inženjeri nisu željeli stati na tome, uvjereni da njihov automobil može postići još veću brzinu.

Za novi pokušaj odabrana je duga i ravna saobraćajnica u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Pripreme su bile izuzetno detaljne, pa je deset kilometara ceste zatvoreno za ostale učesnike u saobraćaju. Posebna pažnja posvećena je čišćenju asfalta kako bi se uklonili kamenčići i drugi predmeti koji bi pri ekstremnim brzinama mogli oštetiti gume.

Tokom prvog dana testiranja automobil je već premašio 490 km/h, ali su inženjeri odlučili napraviti dodatne korekcije. Prilagođavali su aerodinamiku, ovjes i pritisak u gumama, dok su pažljivo pratili i temperaturu baterije i elektromotora.

Rezultat dodatnih priprema stigao je narednog dana, kada je zabilježena brzina od čak 503,17 km/h.

Impresivne performanse Yangwanga U9 Xtreme najbolje oslikavaju njegovi tehnički podaci. Automobil pokreću četiri elektromotora, po jedan za svaki točak, a njihova ukupna snaga iznosi čak 3.019 KS.

A new world record for the YANGWANG U9 Xtreme. 503.17km/h.

YANGWANG U9 Xtreme has done the impossible, surpassing 500km/h to set a new world speed record in Abu Dhabi.

The fastest production car on the planet just got faster.#YANGWANG #U9Xtreme #WorldRecord pic.twitter.com/lFtKAsEehE

— BYD Europe (@BYD_Europe) November 6, 2026

Elektromotori mogu ostvariti do 30.000 obrtaja u minuti, dok je vozilo opremljeno električnom arhitekturom napona 1.200 volti. Energiju osigurava posebno prilagođena BYD Blade baterija, dok su za ovakve performanse razvijene i posebne gume namijenjene ekstremnim brzinama.

Ekskluzivnost ovog modela dodatno potvrđuje činjenica da će proizvodnja biti ograničena na svega 30 primjeraka. Zbog toga će Yangwang U9 Xtreme biti dostupan samo malom broju kupaca, čak i u svijetu najbogatijih kolekcionara automobila.

Iako je rezultat od 503,17 km/h impresivan, postoji važna razlika između najveće postignute brzine i zvanično priznatog svjetskog rekorda.

Prema pravilima Međunarodne automobilističke federacije (FIA), za priznavanje odgovarajućih brzinskih rekorda potrebno je obaviti dvije vožnje u suprotnim smjerovima, u vremenskom razmaku od jednog sata. Konačni rezultat računa se na osnovu prosjeka obje vožnje.

Ovakav način mjerenja uveden je kako bi se uklonile moguće prednosti koje mogu nastati zbog vjetra ili nagiba podloge.

Budući da je BYD-ov rezultat od 503,17 km/h ostvaren u jednom prolasku, on se ne može automatski smatrati novim zvanično homologiranim FIA-inim rekordom. Slična situacija ranije je zabilježena i s Bugattijevim rezultatom od 490,48 km/h, koji je također postignut u jednom smjeru.

Dodatnu nejasnoću predstavlja i Guinnessova kategorija najbržeg serijskog automobila, čiji kriteriji priznavanja nisu uvijek potpuno usklađeni s drugim sistemima mjerenja.

Ipak, bez obzira na formalni status rekorda, jedno je sigurno – kineski BYD ostvario je izuzetan rezultat i dodatno pomjerio granice onoga što električni automobili mogu ponuditi.