Mjere kao u koroni: Objavljen plan za spas od nestašice nafte, spominje se i rad od kuće

Međunarodna agencija za energiju (IEA) predstavila je konkretne prijedloge za hitno smanjenje potrošnje nafte. Mnogi od njih direktno udaraju na svakodnevicu na cestama, a povod je blokada Hormuza od strane Irana, što je ključna ruta za svjetski transport nafte.

Budući da promet troši oko 45% svjetske nafte, IEA smatra da su rezovi u ovom sektoru najbrži put do stabilizacije tržišta.

Manja brzina na svim cestama

Najdirektnija mjera koju IEA preporučuje je spuštanje maksimalne brzine. Samo 10 km/h manje moglo bi mjerljivo smanjiti potrošnju ličnih i teretnih vozila – bez ikakvih investicija i čekanja. Za Njemačku, koja je jedna od rijetkih zemalja bez općeg ograničenja brzine na autocestama, ovo bi bio historijski rez.

Trending

Mjere kao u koroni: Objavljen plan za spas od nestašice nafte, spominje se i rad od kuće

Osim toga, raspravlja se o sistemu par-nepar. Vozila bi u gradove ulazila prema zadnjem broju na registraciji. Jedan dan smiju voziti parni, drugi dan neparni brojevi.

Prije oko 2h

Koštala ga greška: Cijena goriva na pumpi u Njemačkoj privukla vozače, uslijedio je šok za vlasnika

Cilj je smanjenje gužvi i potrošnje, što bi iz temelja promijenilo život putnika na posao.

Rad od kuće - ovaj put zbog nafte, ne korone

Povratak na rad od kuće ponovno je na dnevnom redu. Manje putovanja na posao znači manju potrošnju. Tokom pandemije gradski saobraćaj je pao za više od polovice, što pokazuje koliki se učinak može postići ovom mjerom.

Također, IEA preporučuje:

• Masovnije korištenje javnog prijevoza.
• Smanjenje broja letova na kratkim relacijama.
• Optimizaciju ruta u teretnom prometu (izbjegavanje praznih vožnji).
• Poticanje zajedničkog putovanja automobilom (carpooling).

Šta planira njemačka Vlada pod kancelarom Merzom?

U Njemačkoj je fokus zasad na kočnici za cijene goriva. Plan je da se cijene na benzinskim pumpama smiju povećati samo jednom dnevno. Drastičnije mjere poput općih zabrana vožnje ili fiksnih ograničenja brzine još su uvijek predmet političkih rasprava.

Sve ovo podsjeća na naftnu krizu iz 1970-ih, kada su zabrane vožnje nedjeljom i smanjenje brzine uvedeni u roku od nekoliko dana. IEA se izričito poziva na ta iskustva i ne isključuje sličan scenarij i danas.