Mali aerodromi su spas za evropske regije

Dužnosnici holandskih, poljskih i španskih regija zalažu se za sklapanje partnerstava s niskotarifnim aviokompanijama, ističući njihov doprinos u stvaranju novih radnih mjesta i povezivanju međusobno udaljenih mjesta u EU.

Te su stavove dužnosnici iznijeli na konferenciji koju je organizirala Skupština evropskih regija (AER), neovisna mreža 270 regija unutar i izvan EU, pred za iduću godinu planiranu reviziju EU-propisa o regionalnim aerodromima.

„Regionalni aerodromi motori su privredno rasta i mogu potaknuti povezivanje s udaljenim dijelovima Evrope“, izjavio je tom prigodom Harry Dijksma, zamjenik guvernera holandske regije Flevoland.

Istodobno je napomenuo da će do 2020. više od polovine svih putnika u Evropi koristiti niskotarifne kompanije i sugerirao da se u propisima EU uspostavi ravnoteža između zaštite tržišta i slobode tržišta.

Regija Flevolanda nada se zelenom svjetlu iz Haaga za razvoj regionalnog aerodroma u Lelystadu namijenjene jeftinim putovanjima, koja bi preuzela dio prometa s krcatog aerodroma Schiphol blizu Amsterdama. Putnici bi se trebali voziti 40-ak minuta vozom iz Lelystada do Amsterdama.

Španska regija Valencia ističe pak važnost direktnih zračnih veza za poslovne ljude u regiji s klijentima ili zakonodavcima u EU.

U Donjoj Šleziji u jugozapadnoj Poljskoj razvoj lokalnog aerodroma u Wroclawu koji koriste i nacionalne i niskotarifne kompanije rezultirao je peterostrukim rastom broja putnika, s 300 hiljada godišnje u 2004. na 1,5 miliona u 2008.

Jeftini letovi iz Wroclawa za Irsku, Veliku Britaniju, Njemačku, Tursku, Egipat ili Španiju znače da se mnogi Poljaci koji si ne mogu priuštiti daleki put do Varšave i skupe redovne karte na te destinacije sada mogu odvažiti na takva putovanja.

Smjernice EU-a o državnoj pomoći za regionalne aerodrome napisane su u 2005. , godinu nakon što je EK kaznila irsku niskotarifnu aviokompaniju Ryanair za primanje nezakonite državne pomoći od belgijske regije Valonije na ime gradnje aerodroma nedaleko Charleroija za potrebe svojih niskotarifnih letova.

U decembru prošle godine odluku EK poništio je Prvostepeni evropski sud, koji je utvrdio da je regionalna pomoć Ryanairu bila dio normalne ekonomske aktivnosti. „Puka činjenica da se navedena aktivnost provodi u državnom sektoru ne znači da može biti kategorizirana kao prakticiranje državnih ovlasti“, ustvrdili su suci.

Konsultacije za reviziju smjernica još nisu počele i ne upućuju „nužno“ da će do revizije doći, kazao je Fabio Pirota, glasnogovornik EK.

Euobserver.com/radiosarajevo.ba