Mjesec dana od tramvajske nesreće: Zahiragić postavio 19 pitanja Nikšiću, Šteti, Mašiću i pravosuđu

Zastupnik u Skupštini KS Haris Zahiragić oglasio se na društvenim mrežama i postavio, kako je naveo, 19 teških pitanja za premijera FBiH Nermina Nikšića, ministra saobraćaja KS Adnana Štetu i federalnog zastupnika Damira Mašića, ali i za istražne organe.

Zahiragić je podsjetio da je navršeno mjesec dana od stravične tramvajske nesreće u Sarajevu u kojoj je poginuo mladić Erdoan M. (23), a još četiri osobe povrijeđene.

U nastavku prenosimo njegova pitanja za Nikšića, Mašića, Štetu, Poskok, Tužilaštvo KS, Tužilaštvo BiH i VSTV:

Trending

Mjesec dana od tramvajske nesreće: Zahiragić postavio 19 pitanja Nikšiću, Šteti, Mašiću i pravosuđu

• Šta je pravi uzrok i ko je krivac za tramvajsku nesreću?
• Zašto ste pokušali svu krivicu svaliti na vozača?
• Zašto je Šteta kao ministar, ne GRAS nego on, dao posao marketinških usluga GRAS-a firmi iz Banja Luke i obavezao GRAS tim ugovorima da brendirana vozila (stara) moraju biti u prometu?
• Zašto Nihad Uk i Adnan Šteta, kao i direktor GRAS-a i dalje dolaze na posao, iako su se utrkivali u tome ko je "moralniji" i ko je prvi došao na ideju da podnese ostavku?
• Gdje je nestao toliko obećavani snimak iz Tramvaja, "koji je trebao sve dileme razriješiti" - kako ste tvrdili?
• Da li nestanak snimka ima veze sa činjenicom da je posao radila firma "BS Telecom" povezana sa stvarnim predsjednikom SDP-a?
• Šta je sa ugovorenim sistemom adaptivnog upravljanja saobraćajem, plaćenim preko 20 miliona, koji je sasvim slučaj(no) dobila ta ista firma "BS Telecom", u sklopu istog su također trebale biti kamere na svim raskrsnicama?
• Šta je sa projektom "zatvorenog sistema naplate karata", koji je Šteta kao ministar avansno platio, iako isti nikada nije isporučen niti realizovan? Pogađate, taj posao je avansno plaćen skoro 5 miliona istoj toj firmi "BS Telecom".
• Da li šljunak, koji se mimo projekta u većim mjerama "trpao" u prugu, iz onog famoznog kamenoloma iz Jablanice?
• Usput, šta na kraju bi sa tim kamenolomom, ima li on u konačnici veze sa nesrećom i tragedijom u Jablanici?
• Zašto je kočnice servisirala firma bez ikakve reference i prethodnog iskustva?
• Zašto su poslove na rekonstrukciji pruge i mreže, radile firme bez prethodnog iskustva i reference, iako ste ugovorili posao sa kinezima?
• Kako je posao do 19 miliona eura, na kraju koštao preko 100 miliona KM i kako su svi ti ugovori i dalje tajni!?
• Kako ste aneksirali te ugovore direktno sa podizvođačima?
• Koje radove je taj izvođač morao raditi za Štetu privatno i da li ima dokaz da ih je platio?
• Kako je Šteta tom istom izvođaču, dok je rekonstrukcija kasnila, dao određene dozvole i pristupne puteve na privatnom parkingu?
• Koja je njihova uloga tokom poplava i čišćenja korita, da li je na taj način plaćen dio sredstava za prugu?
• Gdje su nestale na desetine, a vjerojatno i na stotine tona teške stare šine?
• Koliko je zapravo Šteta izreketario neke od izvođača, koji se na kraju pokajali što su pristali da uopšte radi te poslove?

Imam nakon ovih 19, novih 19, a nakon njih još 19 pitanja... Svako od njih je teže od težeg. Možda mi nećete odgovoriti, zapravo siguran sam da mi nećete odgovoriti konkretno kako sam vas i pitao, možete samo pokušati ponovo skretati temu sa nekim lošim spinovima.

Međutim, meni možete izbjeći odgovore, ali doći će vrijeme u kojem ćete na njih morati odgovoriti pravnoj državi. Odgovoriti i odgovarati", poručio je Zahiragić.