Tramvajska pruga sve skuplja: Iz SBiH pitaju, hoće li pruga koštati 125 ili čak 140 miliona KM?
Da li će na kraju rekonstrukcija, sanacija i izgradnja tramvajske pruge koštati 125 miliona KM ili 140 miliona KM? Građani Sarajeva imaju pravo znati koliko ih je zaista koštala sanacija, rekonstrukcija i modernizacija tramvajske pruge, saopćeno je iz Kantonalnog vijeća Stranke za Bosnu i Hercegovinu.
Podsjećanja radi, TI BiH je od Ministarstva zahtijevao pristup Ugovoru o rekonstrukciji tramvajske pruge na relaciji Marijin Dvor – Ilidža i svim aneksima, a tražio je i uvid u ponudu dvije kompanije iz NR Kine.
Nakon toga se oglasio i ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta.
Čitlučki vatrogasci objavili fotografije izgorjelih površina
Ministar saobraćaja KS Adnan Šteta reagovao je na navode o odluci Kantonalnog suda u Sarajevu, ističući da Sud nije naložio objavu ugovora o rekonstrukciji tramvajske pruge, već ponovno provođenje postupka u skladu sa Zakonom o slobodi pristupa informacijama. Poručio je da će Ministarstvo postupiti po presudi, ali i odbacio tvrdnje o nezakonitom radu.
Šteta je kazao da se protiv projekata Ministarstva godinama vodi politička kampanja te poručio da, uprkos kritikama, neće odustati od infrastrukturnih projekata u Sarajevu. Više o tome čitajte na linku OVDJE.
Tramvajska pruga do Hrasnice: Direktna linija ili presjedanje na Ilidži? Ministar Šteta dao odgovor
Iz Kantonalnog vijeća SBiH su poručili da žele odgovore na ovu bitnu temu.
Njihovo saopćenje prenosimo u cijelosti:
"Osnovni ugovor rekonstrukcije i obnove tramvajske pruge iznosio je 40 miliona KM, a kroz dodatna zaduženja i izmjene ugovora vrijednost je povećana na 65.217.151 KM. Dakle, vrijednost projekta povećana je za više od 25 miliona KM, odnosno za oko 63 posto u odnosu na osnovni ugovor. Nakon presude Kantonalnog suda o javnosti ugovora, više nema razloga da ugovori, aneksi i dokumentacija vezana za ovaj projekt budu nedostupni javnosti.
Zato pitamo Vladu Kantona Sarajevo i Ministarstvo saobraćaja: da li je i 65.217.151 KM na kraju konačna cijena sanacije, rekonstrukcije i modernizacije tramvajske pruge? Građani imaju pravo znati ko je, kada i na osnovu koje projektne/građevinske dokumentacije donosio odluke kojima je vrijednost projekta povećavana za više od 25 miliona KM.
Posebno tražimo odgovor i na pitanje projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža–Hrasnica. Osnovni ugovor vrijedan je 50 miliona KM, a potom je zaključen aneks vrijedan dodatnih 10 miliona KM.
Dakle, vrijednost projekta sada iznosi 60 miliona KM.
Zašto je zaključen aneks od 10 miliona KM ako radovi na izgradnji tramvajske pruge Ilidža–Hrasnica tada nisu ni započeli? Šta se plaća dodatnih 10 miliona KM i na osnovu čega je došlo do povećanja vrijednosti projekta?
Adnan Šteta se pohvalio sa 10 novih minibusa za glavni grad BiH: "Hvala Sarajevo"
Da li će 60 miliona KM biti konačan iznos izgradnje ovog dijela pruge? Da li će obnova i izgradnja dvije trase pruge na kraju, sa aneksima, iznositi 125.000.000 KM ili će konačan iznos biti 140.000.000 KM?
Stranka za Bosnu i Hercegovinu podržava razvoj javnog prijevoza i izgradnju tramvajske pruge do Hrasnice. Međutim, podrška javnim projektima ne znači i podršku netransparentnom povećavanju njihove vrijednosti.
Građani Sarajeva imaju pravo na modernu tramvajsku infrastrukturu, ali imaju i pravo znati koliko ona košta.
40 miliona KM → 65.217.151 KM.
50 miliona KM → 60 miliona KM?.
Je li i ovo konačna cijena?", zaključili su u saopćenju.
Radiosarajevo.ba pratite putem aplikacije za Android | iOS i društvenih mreža Twitter | Facebook | Instagram, kao i putem našeg Viber Chata.
/ Najčitanije
/ Komentari
/ Povezano
/ Najnovije
