Mostar se guši u saobraćajnim gužvama: Vozači čekaju na rješenje više od dvije godine

Ljetna turistička sezona je iza nas, ali saobraćajne gužve na sjevernom ulazu u Mostar i dalje predstavljaju veliki problem za vozače.

Ako se na magistralnoj cesti M-17, koja je dio međunarodnog pravca E73, kolone stvaraju i bez pojačanog ljetnog prometa, postavlja se pitanje šta nas tek očekuje tokom naredne turističke sezone.

Ovaj problem nije od jučer, a nadležni su već ranije najavili konkretno rješenje. Grad Mostar je još u martu 2024. godine saopćio da je u saradnji s JP Ceste Federacije BiH izrađeno tehničko rješenje koje podrazumijeva izgradnju kružnog toka i tunela. Međutim, više od dvije godine kasnije, realizacija projekta i dalje je predmet pitanja.

Trending

Novi problem za Barbareza: Nakon Kolašinca i Muharemovića, ostaje bez još jednog igrača?

Šta je do sada urađeno, zbog čega radovi još nisu počeli i kada vozači mogu očekivati rasterećenje ove frekventne saobraćajnice?

Problem se, pritom, ne može riješiti samo zamjenom postojeće semaforizirane raskrsnice kružnim tokom. Na ovom dijelu magistrale prepliću se lokalni i tranzitni saobraćaj, zbog čega stručnjaci upozoravaju da je njihovo razdvajanje jedan od ključnih preduslova za dugoročno rješenje gužvi. Privremene izmjene režima saobraćaja mogu donijeti određeno olakšanje, ali građanima i privredi potrebno je trajno rješenje, uz jasno definisane rokove i odgovornost nadležnih institucija.

20.07.26. 08:28

Kilometarske kolone prema moru, nadležni šute: Semafor u Konjicu opet usko grlo

Period između dvije turističke sezone idealna je prilika za početak rješavanja saobraćajnih problema koji su već godinama poznati. Povećan broj vozila prema Mostaru i Jadranu tokom narednog ljeta nije nikakvo iznenađenje, već sasvim očekivan scenarij. Zbog toga je važno da nadležni konačno ponude konkretne odgovore i pokažu da li će naredna sezona donijeti bolju protočnost saobraćaja ili će vozači ponovo sate provoditi u kolonama.

Podsjetimo, Grad Mostar je 11. marta 2024. godine javnosti predstavio plan rekonstrukcije ove raskrsnice, koji predviđa izgradnju raskrsnice na dvije razine. Prema predstavljenom rješenju, tunel bi omogućio nesmetano kretanje vozila iz urbanog dijela Mostara prema Sarajevu, dok bi se na nivou postojeće raskrsnice izgradio kružni tok.

Zbog toga pitanje zašto izgradnja najavljenog kružnog toka i prateće infrastrukture još nije počela nije samo pitanje saobraćajne organizacije, već i odgovornosti nadležnih za realizaciju projekta koji bi mogao značajno olakšati svakodnevni život građana i prolazak kroz Mostar.