Završni radovi: Jedna od najzahtjevnijih dionica Koridora 5C poprima konačan izgled

Na gradilištu dionice Koridora 5C Vranduk–Ponirak kod Zenice radovi su ušli u završnu fazu. 

U toku je asfaltiranje kolovozne konstrukcije na dionici Ponirak – Koprivna, što predstavlja jedan od vidljivijih pokazatelja napretka radova.

Duž trase angažovani su radnici i građevinska mehanizacija, a aktivnosti se intenziviraju kako bi jedna od dugo očekivanih dionica autoputa bila spremna za puštanje u promet.

Trending

Almir Imširević: Mladi imaju pitanja. Nadam se da će biti dovoljno mudri i bezobrazni da ih postave

Dionica Ponirak – Koprivna nalazi se na posebno zahtjevnom terenu, zbog čega su tokom izgradnje izvođeni obimni radovi na objektima, vijaduktima, potpornih konstrukcijama i stabilizaciji terena.

Najnoviji prizori s gradilišta pokazuju da se radovi intenziviraju, a asfaltiranje daje jasniju sliku buduće trase autoceste.

10.09.26. 20:35

Pogledajte spektakularne noćne prizore najvećeg mosta na Koridoru Vc: Hercegovina blista

Područje Poniraka i Koprivne nalazi se na poddionici Vranduk–Ponirak.

Vranduk–Ponirak predstavlja poddionicu na trasi Koridora 5C, odnosno dijelu pravca između Zenice i Žepča. Ukupna dužina dionice prema projektnoj dokumentaciji iznosi oko 5,3 kilometra.

Riječ je o tehnički zahtjevnoj trasi koja prolazi kroz izrazito složen teren. Na dionici su izgrađeni odnosno predviđeni brojni objekti, među kojima su tunel Vranduk, dva velika mosta, tri vijadukta i potporne konstrukcije.

Upravo su zahtjevni geološki i građevinski uslovi bili jedan od razloga zbog kojih je izgradnja ove dionice trajala znatno duže od prvobitno planiranog roka.

Ugovor za izgradnju poddionice Vranduk–Ponirak potpisan je u maju 2019. godine. Vrijednost ugovora iznosila je oko 76,6 miliona eura s PDV-om, a sredstva su osigurana putem OPEC Fonda za međunarodni razvoj (OFID). Izvođači su kompanije Azvirt iz Azerbejdžana i Hering iz Bosne i Hercegovine.

Prema ranijim informacijama, dionica je trebala biti završena znatno ranije. Rokovi su, međutim, više puta pomjerani, a Vranduk–Ponirak postao je jedan od najduže čekanih projekata na Koridoru 5C.

Sada je fokus na završnim građevinskim radovima i pripremi trase za saobraćaj. Cilj koji je trenutno pred izvođačima jeste da se sve potrebne aktivnosti završe kako bi Vranduk–Ponirak mogao biti otvoren krajem septembra ili početkom oktobra 2026. godine.

Otvaranje ove dionice imalo bi značaj za nastavak povezivanja sjevernog dijela Zenice s ostatkom Koridora 5C prema Žepču i Doboju. Vranduk–Ponirak dio je šireg poteza Poprikuše–Zenica sjever, koji se na sjeveru nastavlja prema Nemili, a na jugu prema Ponirku i tunelu Zenica.

Istovremeno, JP Autoceste FBiH za 2026. godinu planiraju otvaranje više novih dionica Koridora 5C, što bi trebalo značajno povećati dužinu funkcionalne mreže autoputa u Federaciji BiH.