Savez kolumnista | Nedžad Ahatović: Od promocije do pitanja odgovornosti "Gdje je prvi bh. Bell 412"

Ukoliko se potvrdi da je novi Bell 412EPX MUP-a Kantona Sarajevo odmah nakon svečanog predstavljanja napustio Bosnu i Hercegovinu radi završnih radova, ugradnje opreme ili certificiranja, onda se s pravom postavlja pitanje svrhe promocije na Igmanu. Građanima je predstavljen utisak da policija dobija potpuno operativan helikopter, iako je moguće da letjelica još nije bila spremna za redovnu službu.

Piše: Nedžad Ahatović za Radiosarajevo.ba

Niko ne osporava da novi helikopter može zahtijevati dodatna ispitivanja, obuku posada ili ugradnju specijalizovane opreme. Međutim, upravo je to trebalo biti jasno i transparentno saopšteno javnosti. Ako su ove informacije tačne, onda se ne radi o predstavljanju nove operativne sposobnosti, nego o politički i medijski osmišljenoj promociji. Građani finansiraju stvarne sposobnosti institucija i imaju pravo znati kada je oprema zaista spremna za upotrebu.

Trending

Ustavni sud RS će odlučivati o simbolima Armije RBiH

Od samog početka podržavao sam nabavku helikoptera za potrebe MUP-a Kantona Sarajevo, jer smatram da je riječ o obnovi kapaciteta koje je bosanskohercegovačka policija posjedovala i prije agresije. Ko prati moj rad zna da sam, prije nego što je odabran Bell 412EPX, ukazivao na više mogućih rješenja, među kojima je bio i Airbus H125, kakav je nabavio MUP Zeničko-dobojskog kantona.

Ovo nije prvi policijski helikopter u BiH

Međutim, ono što je izostavljeno tokom predstavljanja novog helikoptera jeste historijski kontekst. Ovo nije prvi policijski helikopter u Bosni i Hercegovini, niti je prvi Bell 412 koji je nabavljen za potrebe bh. policije. Tačno je jedino da je riječ o prvom helikopteru koji je za sarajevsku policiju nabavljen nakon rata.

Prije 1992. godine policijske strukture tadašnje Socijalističke Republike Bosne i Hercegovine raspolagale su flotom helikoptera Bell 206, Gazela i Bell 222. Većina tih letjelica otuđena je tokom rata. Dio je završio u Srbiji, a pojedini helikopteri kasnije su prodani u Veliku Britaniju i Sjedinjenim Američkim Državama. Srbija je tek 2010. godine vratila dva helikoptera Bell 206, od kojih je samo jedan bio u letnom stanju, dok je drugi, neispravan, prema međudržavnom sporazumu pripao Federaciji Bosne i Hercegovine.

Posebno je zanimljiva sudbina Bell 412SP, kupljenog u februaru 1992. godine za tadašnji MUP Republike Bosne i Hercegovine po cijeni od 4,25 miliona američkih dolara. Zbog početka rata nije isporučen u Sarajevo, već je početkom maja iste godine preletio u Ljubljanu, gdje je trebao biti privremeno smješten. Taj privremeni smještaj pretvorio se u trajno rješenje.

Danas se taj isti helikopter nalazi u sastavu 15. puka vojnog zrakoplovstva Slovenske vojske pod oznakom H2-31. Koristi se za traganje i spašavanje, medicinske evakuacije, gašenje požara i druge vojne i civilne zadatke. Paradoksalno, učestvovao je i u pružanju pomoći Bosni i Hercegovini tokom katastrofalnih poplava 2014. godine, ali kao helikopter Slovenske vojske.

Kada je riječ o vlasništvu, Bosna i Hercegovina smatra da je Bell 412 državna imovina koja nikada nije zakonito prenesena na drugu državu. Slovenska strana, s druge strane, tvrdi da je helikopter ostavljen kao garancija za vojnu opremu isporučenu Bosni i Hercegovini tokom rata. Međutim, javnosti nikada nije predočen dokument koji potvrđuje da su tadašnje institucije Republike Bosne i Hercegovine dale saglasnost za takav aranžman. Zbog toga i danas ostaje otvoreno pitanje da li je riječ o zakonitom prijenosu vlasništva ili o neriješenom imovinskom sporu koji nikada nije ozbiljno pokrenut.

Prije 1 dan

MUP KS predstavio prvi helikopter u historiji: Zavirite u njegovu unutrašnjost

Letjelica plaćena oko 4,25 miliona dolara

Vrijednost tog helikoptera dodatno naglašava značaj cijelog slučaja. Letjelica je 1992. godine plaćena oko 4,25 miliona američkih dolara, dok se njena današnja vrijednost, nakon modernizacija i ugradnje nove opreme, procjenjuje na između 15 i 16 miliona dolara.

Zbog toga se nameće logično pitanje: zašto Bosna i Hercegovina danas kupuje novi Bell 412EPX vrijedan 35,5 miliona dolara, a istovremeno ne pokušava riješiti pitanje povrata vlastite letjelice koja se već 34 godine nalazi u sastavu vojske Slovenije? Nabavka novog helikoptera jeste opravdana i potrebna, ali to ne znači da država treba odustati od zaštite vlastite imovine. Naprotiv, povrat otuđenih letjelica i nabavka novih trebali bi biti paralelni procesi.

Tek tada moglo bi se govoriti o stvarnom proširenju zrakoplovnih kapaciteta policijskih agencija u Bosni i Hercegovini, a ne samo o nadoknađivanju onoga što je izgubljeno tokom rata.

O autoru:

Nedžad Ahatović rođen je u Sarajevu 04.03.1976. godine. Diplomirao je na Univerzitetu u Sarajevu na Fakultetu političkih nauka odsjek odbrana i sigurnost. Od 2012. godine piše i objavljuje usko vojno analiltičke tekstove za domaće i regionalne medije, gdje je objavio preko 200 radova. Sarađuje sa više medijskih kuća u Bosni i Hercegovini i inostranstvu, a kao autor priznat je iz oblasti vojne historije i analitike.

***

Mišljenja i stavovi objavljeni u rubrici "Ja mislim" su isključivo lični stavovi autora tekstova i moguće da ne odražavaju stavove redakcije portala Radiosarajevo.ba