Transkript razgovora pilota prije pada Airbusa

Posljednje riječi tri užasnuta pilota Air Franceovog aviona koji se u junu 2009. godine srušio u Atlantski okean, nakon više od dvije godine po prvi puta su objavljene u javnosti, piše Daily Mail, prenosi Jutanji list. Audio snimka potječe iz uređaja koji je snimao razgovore u kokpitu na letu 447 iz Rio de Janeira za Pariz.

Šokantan je sadržaj objavljenih riječi, koji će sigurno zabrinuti one koji često putuju ili rade na komecijalnim letovima, jer otkrivaju apsolutnu paniku i neznanje kod ljudi odgovornih za sigurnost letjelice.

- Do vraga, srušit ćemo se! To ne može biti istina... - rekao je jedan od pilota dok mu drugi odgovara: - Ali što se događa?

Ovaj se razgovor vodio svega nekoliko sekundi prije no što je Airbus 330 pao u okean te usmrtio svih 228 putnika.

Do sada su bili objavljeni samo određeni dijelovi razgovora trojice pilota: Davida Roberta (37), Pierre-Cedrica Bonina (32) i kapetana Marca Duboisa (58), jer su istražitelji ostatak snimaka držali podalje od javnosti iz straha da ne uznemire obitelji poginulih.

Ali, detalje je otkrio Jean-Pierre Otelli, francuski veteranski instruktor letenja, u svojoj knjiz 'Rio-Paris nesreća: Kolekcija pogrešaka pilota'. Knjiga opisuje kako su piloti neuspješno pokušali održati zrakoplov u zraku nakon što su izgubili uzgon.

Kapetan Dubois, koji iza sebe ima više od 11 tisuća sati leta, nalazio se na redovitoj pauzi te je Roberta i Bonnina ostavio odgovornima u kokpitu.

- No, dolazi li? - čuje se prigovaranje Roberta, uz psovanje, kada je kapetanu trebala čitava minuta da se vrati u kokpit.

- Hej, što to...? - začulo se pitanje kapetana po ulasku u kokpit na što mu je Robert odgovorio: - Što se događa? Ne znam! Ne znam što se događa!

Umjesto da su piloti spustili nos zrakoplova kako bi povratili uzgon, i kako nalaže procedura, oni su nos dodatno podigli.

- Imam problem, nemam vertikalnu brzinu! Nemam nikakve indikacije - začuje se uspaničeni glas pilota Bonina. Kapetan vrlo brzo odgovara: Ne znam, no trenutačno se spuštamo.

Air France navodi kako su se piloti zbunili zbog brojnih signala iz Airbusa dok francuski proizvođač aviona ističe da je sve funkcioniralo kako treba. Kako se letjelica približvala okeanu razgovor pilota postaje sve kraći, a pitanja prožeta panikom.

- Što misliš? Što misliš? Što bi trebali napraviti - upitao je Robert dok je zrakoplov poskakivao.

- Nemam kontrolu nad avionom. Nemam nikakvu kontrolu nad avionom. - Bonin je odgovorio dok se alarm za gubljenje uzgona javio šesti put u dvije minute.

TRANSKRIPT RAZGOVORA
Kapetan Dubois: Okreni krila horizonstalno!
Robert (pilot): Izravnaj krila!
Bonin (pilot): To i pokušavam napraviti... Što... Kako padamo ovako?
Robert (pilot): Vidi što možeš učiniti s ovim komandama gore, glavnima.. Diži se, diži, diži!
Bonin: Ali, cijelo vrijeme sam vukao upravljač prema sebi...
kapetan Dubois: Ne, ne, ne, ne diži se!
Robert: Ok, daj mi kontrolu, daj mi kontrolu!
kapetan Dubois: Pazi dižeš ga prema gore...
Robert: Zaista?
Bonin: Pa trebao bi, na 4000 smo.

Kako se zrakoplov približava moru, začulo se kompjutersko upozorenje pilotima da moraju podići avion. Kapetan Dubois na to reagira naredbom 'Hajde, povuci'.
Bonin: Vučem, vučem...

Posada nije u niti jednom trenutku raspravljala o mogućnosti da će se srušiti. Umjesto toga, fokusirali su se da isprave aion u posljednje četiri minute leta.
Dubois: Nagni deset stupnjeva...
Robert: Diži se... Diži se... Diži se!
Bonin: Ali, već neko vrijeme idem dolje maksimumom.
Dubois: Ne, ne, ne, ne idi gore!
Bonin: Idi dolje onda!
Robert: Do vraga! Srušit ćemo se. To ne može biti istina...
Bonin: Ali, što se događa?
Snimka završava.

Vezano: 

Nestanak Air Franceovog aviona: "Možemo očekivati najgore"

Dijelovi Air Francea pronađeni u Senegalu

Potraga za tijelima i crnim kutijama (VIDEO)

Avion Air Francea primio dojavu o bombi prije leta

Svjedočenje španskog pilota "o intenzivnom bljesku"

Air Franceov Airbus se raspao iznad okeana?

Ostaci pronađeni u okeanu ipak nisu dijelovi nestalog airbusa?

Francuski avion prije pada poslao 24 automatske poruke o kvarovima