Ko će preuzeti BH Airlines: Turci ili Malezijci?

Nakon što se turski gigant Turkish Airlines povukao iz vlasničke strukture u BH Airlinesu, javljaju se nove strane kompanije zainteresirane za vlasništvo (49 %) i investiranje.

Potvrdio je ranije medijske napise i federalni ministar saobraćaja i komunikacija Enver Bijedić. Za bosanskohercegovačku aviokompaniju zainteresirani su turski Tarhan Tower Airlines te Atlasair, malezijski Air Asia i libijski Buraq Air.

Postupno, temeljito, profesionalno

Bijedić je kazao da će pri odlučivanju o sklapanju strateškog partnerstva od ključnog značaja biti koja će kompanija ponuditi ekonomski najprihvatljiviju ponudu kada su u pitanju strana ulaganja, ali i plan razvoja BH Airlinesa.

„Rokovi ovise o dinamici pregovora i ispunjavanju naših kriterija. Imajući iskustvo sa ranijim partnerom ne želimo stvoriti mogućnost nedefinisanih sitacija a time i eventualnih propusta na štetu Federacije BiH. Kroz ovaj proces ćemo ići postupno, temeljito i profesionalno uvijek imajući u vidu interes Federacije BiH za nastavkom funkcionisanja aviokompanije u javnom vlasništvu“, istaknuo je ministar Bijedić, prenosi Fena.

Turkish Airlines je donedavno držao 49% vlasničkog udjela naše jedine aviokompanije, ali se povukao, uglavnom, špekulira se, zbog nejasne strategije i plana Federacije BiH, kao većinskog vlasnika.

Nejasna Tarhanova vizija

U pregovorima se dosad najdalje otišlo sa turskim Tarhan Tower Airlinesom (TTA), čiji su se predstavnici već susreli sa ministrom Bijedićem. TTA je, navodno, spreman odmah po preuzimanju vlasničkog udjela u promet staviti dva aviona McDonnell Douglas MD-82, a u skorije vrijeme i deset aviona, uglavnom Boeinga iAirbusa. Pored toga, ova turska kompanija obećava razvoj prijevoza robe, te čarter-letove.

Drugi najozbiljniji zainteresirani ulagač je malezijski Air Asia, koji je vodeća niskobudžetna kompanija u Aziji. Malezijci su zainteresirani za izgradnju svog regionalnog centra u BiH, ali im za to više odgovara aerodrom u Mostaru nego sarajevski aerodrom, zbog loših vremenskih uvjeta (snijeg i magla).

Međutim, ministar Bijedić kaže da još uvijek nije vidio pravu viziju razvoja BH Airlinesa kod turskih ulagača.

Tarhan zainteresiraniji, ali Air Asia je veći

Tarhan Tower Airlines je manja aviokompanija s bazom na istanbulskom aerodromu Ataturk, koja se, kako tvrdi ministar Bijedić u posljednje vrijeme jako brzo razvija. Međutim, valja istaći da je TTA tokom 2007. godine bio suspendiran od strane turskih institucija za civilno vazduhoplovstvo jer su ustanovljeni problemi u službi za održavanje aviona.

S druge strane, Air Asia je mnogo veća kompanija, sa višestruko većim brojem aviona i destinacija. Najveća je azijska niskobudžetna kompanija i jedan od pionira razvoja niskobudžetne civilne avijacije u svijetu.