Jeste li znali: Mala "omča" od tkanine na sigurnosnom pojasu u automobilima ima važnu funkciju

Sve što vidite u vašem automobilu nije tamo slučajno već ima svoju svrhu. Od lako uočljivijih komponenti do onih na koje nikad ne obraćamo pažnju. Tako, bez obzira na vrstu sjedišta u vašem automobilu postoji karakteristika sigurnosnog pojasa koja je zajednička mnogim automobilima.

Jeste li ikad primijetili da pojasevi putnika u vašem automobilu imaju "omču" od tkanine blizu kopče, ali ne i vozačev (samo malo dugme ispod kopče)? Ova neobična sitnica ovdje je zapravo zbog vaše sigurnosti, a ponekad i praktičnosti, piše AutoKlub.

Premda nije definirana zakonskim standardom pa se ne nalazi u baš svim automobilima (kod nekih modela svi pojasevi imaju samo 'dugme' koje sprječava klizanje kopče), kod većine je "omča" karakteristična važnost pojasa.

Trending

Oglasio se BH Meteo: "Od večeras započinje utjecaj visinske ciklone", evo šta nam to donosi

Riječ je o takozvanoj "petlji za upravljanje energijom" čija je funkcija da kod intenzivnog sudara odvajanjem šavova i automatskim produžavanjem za nekoliko centimetara ublaži intenzitet pritezanja tijela putnika i tako dovodi do raspršavanja energije sudara i time teže unutrašnje povrede.

To je najveći, ali ne i jedini razlog zašto postoji "omča" na pojasu. Drugi je više praktične prirode, a taj je da kopča pojasa kod otkopčavanja putnika svaki put udari u središnji stup automobila, ili kad nema putnika da otpušten iritantno ne "zvecka" na lošijim cestama u kontaktu sa središnjim bočnim stupom. Na kraju, "omča" drži kopču na prikladnoj visini za vezanje (poput 'dugmeta' na pojasu vozačkog sjedala).

03.09.24. 09:35

Znate li kako postaviti trokut nakon udesa? Stručnjak otkriva da 90 posto ljudi griješi

A,to je prvi razlog i zašto "omče" nema na vozačkom pojasu, jer se pretpostavlja da bi vozač uvijek trebao biti vezan ako vozi pa nema ni "zveckanja".

Drugi je važniji zašto je izostala: konstruktori za vozački pojas nisu predvidjeli da se "produžuje" za par centimetara kod intenzivnog sudara odvajanjem šavova i ublaži intenzitet pritezanja tijela također iz razloga sigurnosti.

Naime, ispred vozača za razliku od svih putnika stoji volan, papučice i konzola kokpita s instrumentima pa otpuštanjem pojasa može doći do udarca glavom u upravljač bez obzira na zračni jastuk i svaki je milimetar bitan. Dodatnih nekoliko centimetara otpuštanja vozačeva pojasa dovelo bi do većeg rizika od povreda.

Važno je razmišljati o položaju svake osobe u automobilu. Zato djecu držimo na zadnjem sjedištu sve dok ne budu visoki najmanje 155 cm, jer ih zračni jastuci suvozača mogu povrijediti u slučaju nesreće.