Koji električni automobil ima najizdržljiviju bateriju? Istraživanje donosi iznenađujuće rezultate

Baterije električnih automobila mogle bi trajati znatno duže nego što se često tvrdi.

Veliko istraživanje koje je obuhvatilo više od 500.000 testova pokazalo je da nijedan od 20 analiziranih modela nije imao prosječan pad kapaciteta veći od 10 posto nakon prvih 50.000 kilometara.

Istraživanje je provela austrijska kompanija AVILOO, specijalizirana za testiranje baterija električnih vozila, a podaci su prikupljani na više svjetskih tržišta između 2022. i 2026. godine.

Trending

Prošlo je 16 godina od nesreće: Krajina se i danas sjeća tri studentice koje su stradale kod Bihaća

Hyundai Ioniq 5 najbolji

Na vrhu liste našao se Hyundai Ioniq 5, čija je baterija nakon 50.000 kilometara zadržala prosječno 97,13 posto prvobitnog kapaciteta.

31.08.26. 14:26

Poznati exspert otkriva: Ovo su najpouzdanije marke automobila na tržištu, nije Mercedes ni BMW

Među najboljih deset su još:

Mercedes EQA – 96,56%

Hyundai Kona – 96,27%

Audi Q8 e-tron – 95,71%

BMW i4 – 95,60%

Volkswagen ID.4 – 95,24%

Volvo XC40 Recharge – 95,15%

Škoda Enyaq – 95,14%

Ford Mustang Mach-E – 95,09%

Audi Q4 e-tron – 95,04%

Na začelju su Nissan Leaf ZE1 sa 91,23 posto i Renault Zoe sa 91,64 posto.

28.08.26. 14:02

Rimac vraća europski novac? Robotaksi pete razine nije napravljen, isplaćeno skoro 90 miliona eura

Veličina baterije igra ulogu

Istraživanje pokazuje da automobili s manjim baterijama uglavnom bilježe veću degradaciju. Jedan od razloga je to što se njihove baterije za isti broj prijeđenih kilometara moraju češće puniti.

Ipak, veličina baterije nije jedini faktor. Na njeno stanje utiču i način punjenja, stil vožnje, klimatski uslovi i softver vozila.

Tesla Model Y nakon 50.000 kilometara imao je prosječni SoH od 94,42 posto, dok je Model 3 zabilježio 93,77 posto.

Velike razlike i među istim modelima

Posebno je zanimljivo da stanje baterije može značajno varirati između primjeraka istog automobila. Kod Nissan Leafa, naprimjer, nakon 50.000 kilometara izmjerene vrijednosti kretale su se od 85,41 do 95,31 posto.

Zbog toga bi provjera stvarnog stanja baterije mogla postati jedan od najvažnijih koraka prilikom kupovine polovnog električnog automobila.

Rezultati istraživanja ujedno pokazuju da su strahovi o kratkom vijeku baterija električnih automobila vjerovatno pretjerani. Uz pravilno korištenje, moderne baterije mogu zadržati veliki dio svog kapaciteta i nakon desetina hiljada kilometara, piše Auto Express.