Ulaganja u brzu željeznicu ne rješavaju ekološke probleme

Velika ulaganja u mrežu brzih vozova ne predstavljaju održivu strategiju za suzbijanje klimatskih promjena i mogla bi svaliti pretjerano veliki teret na leđa poreskih obveznika, prenose evropski mediji u upozorenje grupe švedskih stručnjaka.

Stručna grupa za istraživanja okoliša (Expert Group foe Environmental Studies), nezavisno državno tijelo pod okriljem švedskog ministarstva finansija, u izvještaju ističe kako je uspostavljen politički konsenzus da ulaganje u brzu željeznicu može pridonijeti privrednom rastu i smanjenju emisija ugljičnih gasova, piše EurActiv.

Međutim, nakon temeljite kvantitativne istrage autori izvještaja zaključuju da je utjecaj brze željeznice na smanjenje emisija štetnih gasova zapravo minimalan, te se stoga ta strategija ne bi smjela građanima Evropske unije predstavljati kao realistična 'zelena' politika.

U obraćanju evropskom informativnom portalu EurActivu, predstavnik stručne grupe Bjorn Carlen objasnio je da se njihove preporuke, iako se odnose isključivo na Švedsku, u jednakoj mjeri odnose i na druge zemlje Unije s postojećim sličnim strategijama ulaganja.

Za mnoge zemlje članice koje razmišljaju o razvoju brze željeznice upravo je ekološka prihvatljivost glavni argument njima u prilog u procesu donošenja odluka, što, tvrdi Carlen, navodi na krive zaključke.

„Motivi za takva ulaganja mogu uključivati niz pozitivnih razloga, ali reducirane emisije ugljičnih gasova nikako ne bi trebale biti među njima“, ističe on.

Umjesto toga, smatraju švedski stručnjaci, ulaganja i resursi trebali bi biti preusmjereni prema uspješnim shemama trgovanja emisijama ugljičnih gasova, u sklopu kojih je moguće ostvariti daleko veće smanjenje emisija, i to uz značajno niže troškove.

Pitanje je na koji će način ovo izvješće utjecati na planiranje politike švedske vlade na domaćoj ili EU razini. Ta zemlja, trenutni predsjedatelj EU-om, ima čvrstu reputaciju svjetskog predvodnika u politici zaštite klime.

radiosarajevo.ba