Dobrodošli u BiH: Kompanija "zaboravila" izgraditi završetak ceste. Sad ga grade za milion KM

Putevi RS ugovorili su s mostarskom firmom HP Investing dodatne radove na projektu izgradnje istočne obilaznice oko Trebinja, vrijedne oko milion konvertibilnih maraka. Riječ je o gotovo 500 metara saobraćajnice koja bi trebalo da poveže novu trasu s magistralnim putem prema Nikšiću, što je otvorilo pitanje zbog čega dionica koja predstavlja logičan završetak i spoj sa magistralom nije bila obuhvaćena prvobitnim projektom.

Sagovornici CAPITAL-a u ovom slučaju vide već poznat model iz javnih nabavki – da izvođač u početku ponudi nižu cijenu kako bi dobio posao, a da se kasnije razlika nadoknađuje kroz dodatne i nepredviđene radove. HP Investing je osnovni ugovor dobio nakon tijesne utrke s kompanijom Fortis grupa, ponudivši cijenu manju za oko 18.000 KM od konkurencije, uz ukupnu vrijednost od nešto manje od pet miliona maraka. Naknadni radovi, prema dostupnim informacijama, ne prelaze zakonski limit od 20 posto osnovne vrijednosti ugovora, čime su formalno ispunjeni uslovi za njihov angažman.

U odluci Puteva RS navodi se da je tokom realizacije ugovora došlo do potrebe za dodatnim poslovima koji su, "usljed nepredviđenih okolnosti, nužni za završetak projekta i ne mogu se tehnički odvojiti od osnovnog ugovora". Dodaje se da su ti radovi sadržani u varijacionom nalogu koji su odobrili nadzor i projekt menadžer.

Iz ovog javnog preduzeća navode da prva faza obilaznice obuhvata zemljane radove, miniranje i iskop stijenske mase, dio hidro i betonskih radova, kao i djelimičnu izgradnju nasipa. Kada je riječ o dodatnim poslovima, pojašnjavaju da se oni odnose na produženje trase od kraja mosta preko rijeke Trebišnjice do spoja s magistralnim putem M6 prema Nikšiću, odnosno izgradnju novih 495,46 metara puta. Tvrde i da su izmjene tehničkog rješenja donijele određene uštede. Kako navode, nakon uspješno završene eksproprijacije zemljišta projektovani potporni zidovi zamijenjeni su nasipom, što je doprinijelo prirodnijem izgledu trase i smanjenju ukupnih troškova.

Damjan Ožegović iz organizacije Transparency International BiH ističe da su nepredviđeni radovi legitiman mehanizam kada se zaista pojave neplanirane okolnosti, ali upozorava na dvije slabosti sistema. Prema njegovim riječima, jedna je loše planiranje zbog propusta koji su se mogli izbjeći, dok je druga svjesno loše planiranje s ciljem da se naknadno pogoduje privilegovanom izvođaču.

Podsjeća se da je izgradnja istočne obilaznice oko Trebinja počela u martu prošle godine. Projekat bi trebalo da rastereti gradski centar od teretnog saobraćaja i smanji gužve, a rok za završetak prve faze radova je 36 mjeseci.