Pogledajte spisak automobila koji se najmanje kvare: Jedan model je prava noćna mora za vlasnike

Kupovina automobila jedna je od većih životnih investicija, a pouzdanost je često ključni faktor koji određuje dugoročno zadovoljstvo vlasnika. Prema istraživanju britanskog magazina "What Car?", koje je obuhvatilo iskustva gotovo 30.000 vlasnika automobila starih do pet godina, na vrhu ljestvice pouzdanosti nalaze se modeli koji svojim korisnicima nisu zadali apsolutno nikakve probleme.

Čak četiri automobila postigla su savršen rezultat od 100 posto, što znači da u posljednje dvije godine nije zabilježen niti jedan jedini kvar.

Među njima su dva Hyundaijeva modela: gradski i10 (proizvodnja od 2020. godine) i veći SUV Santa Fe (model od 2018. do 2024.). Impresivnom popisu pridružuje se i potpuno električna Kia EV3, jedino električno vozilo s besprijekornim rezultatom, dok je četvrti model s maksimalnom ocjenom bio sportski inspiriran Toyota GR Yaris. Ovi rezultati potvrđuju reputaciju južnokorejskih i japanskih proizvođača kao predvodnika u izdržljivosti i kvaliteti izrade.

Visoko na ljestvici pozicionirali su se i drugi predstavnici azijskih marki. Toyotin gradski crossover Aygo X ostvario je gotovo savršenih 99,7 posto pouzdanosti. Problemi su zabilježeni kod zanemarivih tri posto vlasnika, a odnosili su se isključivo na sitnije nedostatke na karoseriji. Pritom je važno istaknuti da su svi popravci obavljeni besplatno unutar jednog dana, što ukazuje na izvrsnu postprodajnu podršku.

Gledajući širu sliku, Honda je proglašena najpouzdanijom markom u cjelini, prvi put u sedam godina, s iznimno dobrim rezultatima za modele Civic, HR-V i Jazz. Slijede je Mini, Suzuki i Toyota, koji godinama konstantno zauzimaju mjesta u samom vrhu, zahvaljujući konzervativnom pristupu uvođenju novih tehnologija i korištenju provjerenih komponenti. Primjerice, hibridna i plug-in hibridna Kia Niro također je postigla visokih 99 posto, s tek šest posto prijavljenih problema koji su se uglavnom ticali 12-voltnog akumulatora i manjih električnih sistema.

Na suprotnom kraju spektra nalazi se priča o frustraciji i neočekivanim troškovima. Titulu daleko najnepouzdanijeg modela u istraživanju ponio je Nissan Juke s benzinskim motorom (modeli od 2019. do danas), s poražavajućom ocjenom od samo 55,2 posto. Iako je kvar prijavilo 24 posto vlasnika, što na prvu ne zvuči alarmantno, problem leži u ozbiljnosti i trajanju popravaka. Čak 64 posto neispravnih vozila bilo je izvan pogona duže od sedam dana, a 60 posto vlasnika moralo je snositi troškove popravka, koji su u nekim slučajevima prelazili iznos od 1.500 eura. Problemi s ovim modelom značajno su narušili i ukupni plasman Nissana, koji se našao pri dnu ljestvice pouzdanosti marki, u društvu MG-a, Fiata i Jaguara.

Šira analiza tržišta, poput one koju provodi američki J.D. Power, potvrđuje da moderni automobili postaju sve složeniji, a s time raste i broj potencijalnih problema. Najproblematičnijim područjem u cijeloj industriji pokazali su se infotainment sustavi, odnosno problemi s povezivanjem pametnih telefona putem platformi Android Auto i Apple CarPlay, kao i greške u radu zaslona osjetljivih na dodir. Zanimljivo je da premium marke, unatoč višoj cijeni, u prosjeku bilježe više problema od masovnih brendova, često zbog uvođenja kompliciranijih i neprovjerenih tehnologija. Slično tome, novodizajnirani modeli ili automobili u prvoj godini proizvodnje statistički su skloniji kvarovima dok proizvođači ne otklone "dječje bolesti", što je savjet koji potvrđuju i stručnjaci iz organizacije Consumer Reports.

Kada je riječ o vrsti pogona, podaci pokazuju jasne trendove. Hibridna vozila, koja kombiniraju benzinski motor s električnim, pokazala su se kao iznimno pouzdan izbor, često nadmašujući čak i svoje isključivo benzinske verzije.

S druge strane, potpuno električna vozila (EV) i plug-in hibridi (PHEV) i dalje bilježe više problema, premda se situacija poboljšava iz godine u godinu. Problemi se najčešće odnose na sisteme punjenja, baterije i složene softverske komponente. U istraživanju "What Car?" benzinski automobili imali su najnižu stopu kvarova (19 posto), slijedili su hibridi (21 posto), električna vozila (27 posto), dok su dizelaši s 29 posto zabilježili najviše problema. Ipak, ohrabrujući je podatak da su, neovisno o vrsti kvara ili pogona, proizvođači u konačnici pokrili troškove za čak 95 posto svih popravaka, ublažavajući financijski udar na vlasnike vozila.