Električni automobili nadmašili dizelaše u prodaji: Benzinac i dalje 'kralj'

Zloglasni skandal 'Dieselgate' u VW grupi, kada su varali na testovima, pokrenuo je početak kraja dizelskih motora u Europi. I ne samo to, već sve strožiji propisi o izduvnim gasovima čine dizelaše još osjetljivijima na izumiranje, stoga su mnogi proizvođači automobila već prestali nuditi dizele na manjim automobilima.

Podaci o prodaji u junu koje je objavilo Europsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) ne lažu - potražnja za dizelskim automobilima je u silaznom trendu.

U zemljama Europske unije tržišni udio za dizele smanjio se prošlog mjeseca na samo 13,4 posto, što je znatno manje od 17,4 posto ostvarenih u junu 2022. Slabija potražnja omogućila je isključivo električnim vozilima da po prvi put nadmaše dizele.

Trending

Bosna se vratila iz velikog zaostatka protiv Zvezde, ali nije mogla do iznenađenja

Zaista, automobili s nultom emisijom činili su 15,1 posto ukupnog udjela, ili više u odnosu na 10,7 posto u junu 2022. Samopunjivi hibridi također su bili popularniji od dizelaša zahvaljujući tržišnom udjelu od 24,3 posto, dok su plug-in hibridi predstavljali 7,9 posto ukupne potražnje, ili pad s 8,2 posto u junu 2022.

Studija ACEA-e pokazuje da benzin zasad ostaje kralj s više od trećine ukupne prodaje, s 36,3 posto. To znači 379.067 automobila, ili 11 posto više nego u junu 2022. Iako su brojke prodaje porasle, tržišni udio zapravo je pao s 38,5 posto na 36,3 posto zbog porasta električnih automobila.

25.07.23. 14:29

Rastu cijene polovnih djelova: Europa planira zabraniti izvoz starih i dotrajalih automobila

Iako dizeli postupno padaju u nemilost u Europskoj uniji, ACEA bilježi značajan porast prodaje od 10,3 posto u Njemačkoj, kao i na tržištima srednje Europe. Rumunija je imala najveći rast u junu 2023. u poređenju s istim mjesecom prošle godine, pri čemu je prodaja novih dizelskih automobila porasla za nevjerovatnih 22,4 posto.

Sveukupno, prodaja novih automobila (svih vrsta pogonskih sklopova) skočila je u EU tokom prvih šest mjeseci 2023. za 17,9 posto na 5,4 miliona vozila, ali to je još uvijek 21 posto manje u poređenju s prvom polovicom 2019., prije pandemije. ACEA ističe da su problemi u opskrbnom lancu sve manji, iako ljudi još uvijek moraju dugo čekati na neke modele, piše Jutarnji.hr.

Uz propise Euro 7 koji bi trebali stupiti na snagu 2025., očekujemo da će proizvođači automobila ubrzati prijelaz na električna vozila. Drugim riječima, u prodaji će biti manje automobila s unutrašnjim sagorijevanjem. VW grupa je upozorila da su automobili B-segmenta u opasnosti jer bi podešavanje njihovih motora u skladu sa strožijim zakonima moglo učiniti te modele preskupima.